[发明专利]一种道路开槽设备在审
申请号: | 201810350059.1 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108265611A | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 郑展鹏 | 申请(专利权)人: | 中山市科多隆自动化设备有限公司 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 中山市兴华粤专利代理有限公司 44345 | 代理人: | 吴剑锋 |
地址: | 528400 广东省中山市市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 破碎机构 存储腔 碎石 车轴 开槽设备 切割机构 挖掘机构 石头 车体后部 道路分割 减震车轮 碎石过程 吸尘机构 下端面 上端 车头 大块 粉尘 切割 一体化 分割 | ||
本发明公开了一种道路开槽设备,在车体下端面前后两侧分别设有车轴,在车轴两端分别套设有减震车轮机构,在车体后部设有碎石存储腔,在车体前端设有车头,车体前端设有与碎石存储腔相连通的进石口,车体上设有能切割路面的切割机构,车头上设有挖掘机构,进石口前端设有铲石机构,进石口与碎石存储腔之间的车体内设有破碎机构,在车体上端设有能将破碎机构碎石过程产生的粉尘吸走的吸尘机构。通过设有切割机构把道路分割开,同时使用挖掘机构把分割开的道路挖开,车在前进的同时通过铲石机构把挖开的石头运进车体内,然后通过破碎机构把大块的石头碎开,使车内能装更多的石头,整个过程一体化,节省了人力,提高了效率,且结构简单,使用方便。
技术领域
本发明涉及开槽领域,特别涉及一种道路开槽设备。
背景技术
现有的道路开槽是人工用锯机把道路锯开一条缝,然后再用挖掘机把需要开槽的地方挖开,挖开后石块还是留下槽内,需要人工去清里,整过过程要分三步,而且效率不高。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种结构简单,且使用方便的道路开槽设备。
为了达到上述目的,本发明采用以下方案:
一种道路开槽设备,包括有车体,在所述车体下端面前后两侧分别设有车轴,在所述车轴两端分别套设有减震车轮机构,在所述车体后部设有碎石存储腔,在所述车体前端设有车头,其特征在于:所述车体前端设有与碎石存储腔相连通的进石口,所述车体上设有能切割路面的切割机构,所述车头上设有能将经切割机构切割的路面挖开的挖掘机构,所述进石口前端设有能把挖掘机构挖开路面的石块铲进车体内的铲石机构,所述进石口与碎石存储腔之间的车体内设有能把铲石机构送进来的石块破碎并将破碎后的碎石送入碎石存储腔的破碎机构,在所述车体上端设有能将破碎机构碎石过程产生的粉尘吸走的吸尘机构。
如上所述一种道路开槽设备,其特征在于所述切割机构包括有分别设置在车体两侧的第一气缸,所述第一气缸的轴上设有第一电机,所述第一电机的电机轴上设有锯片。
如上所述一种道路开槽设备,其特征在于所述挖掘机构包括有分别设置在车头两侧的支撑板,所述支撑板之间设有转轴,所述转轴上设有摆臂,所述摆臂上设有第二转轴,所述第二转轴上设有挖臂,所述摆臂上设有第二气缸,所述第二气缸的气缸轴与挖臂一端通过转轴连接,所述挖臂另一端上设有转杆,所述挖臂上设有第三气缸,所述第三气缸的气缸轴与转杆连接,所述挖臂下端通过转轴设有挖块,所述转杆上设有连杆,所述连杆通过轴与挖块相连。
如上所述一种道路开槽设备,其特征在于所述铲石机构包括有分别设置在进石口两侧的第四气缸,所述第四气缸之间设有传送履带,所述车体两侧设有斜槽,所述传送履带一端两侧设有凸柱,所述凸柱活动设置在斜槽内,所述传送履带另一端两侧分别设有固定架,所述第四气缸的轴与固定架连接,其中一所述固定架内设有第二电机,所述第二电机的电机轴带动传送履带转动,在两固定架之间设有铲。
如上所述一种道路开槽设备,其特征在于所述破碎机构包括有间隔设置在车体内的支撑架,所述支撑架上设有长槽,所述长槽内活动设置有转动轴,所述转动轴两端设有移动块,所述移动块上设有移动轴,所述支撑架上设有轴套,所述移动轴活动设置在轴套内,所述移动块与支撑架之间设有弹簧,其中一所述移动块上设有第三电机,所述第三电机的电机轴与转动轴的一端连接,所述转动轴上套设有第一碎石辊,所述支撑架一侧上设有第四电机,所述支撑架之间通过轴承设有第二转动轴,所述第四电机的电机轴与第二转动轴的一端连接,所述第二转动轴上设有第二碎石辊,所述第二碎石辊与第一碎石辊之间设有间隙。
综上所述,本发明相对于现有技术其有益效果是:
本发明通过设有切割机构把道路分割开,同时使用挖掘机构把分割开的道路挖开,车在前进的同时通过铲石机构把挖开的石头运进车体内,然后通过破碎机构把大块的石头碎开,使车内能装更多的石头,整个过程一体化,节省了人力,提高了效率,且结构简单,使用方便。
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