[发明专利]一种双泵防气蚀加注系统

说明书

本申请公开了一种双泵防气蚀加注系统，包括LNG储罐，LNG储罐通过第一管道连接增压器，增压器通过第二管道连接LNG储罐；LNG储罐通过出液主管连接第一潜液泵和第二潜液泵，在第三管道上连接第一压力变送器和第一温度变送器，在第五管道上连接第二压力变送器和第二温度变送器，第一压力变送器、第一温度变送器、第二压力变送器、第二温度变送器分别通过信号线连接控制器，控制器控制增压器、第七管道上自动阀、第九管道上自动阀。本申请的优点：本申请根据LNG气化的压力和温度函数关系，自动控制增压器来调节储罐的压力，始终保持潜液泵进液口处的LNG气化在临界点之前，有效防止LNG在潜液泵内气化。

技术领域

本申请涉及LNG运输技术领域，，尤其涉及一种双泵防气蚀加注系统。

背景技术

迅猛发展的汽车工业,在人类目前所面临着能源短缺、环境恶化的灾难中,起着推波助澜的作用。以汽、柴油为动力的机动车尾气污染已成为我国各大中城市空气污染的主要污染源,严重威胁着城市人民的生活环境。用天然气或煤层气(CH4)替代汽油和柴油作为燃料为机动车辆提供动力,可以大幅度降低尾气污染物的排放量,是解决城市大气污染的有效措施。发展LNG燃料汽车已是国家“863计划”的一部分。是汽车工业实现能源革命的主要发展方向。

LNG加注站作为用气终端需求量很高。但由于LNG易气化特点，会导致潜液泵气蚀概率很高，影响加注效率。

发明内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双泵防气蚀加注系统。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种双泵防气蚀加注系统，其特征在于：包括LNG储罐，LNG储罐的第一液相出口通过第一管道连接增压器的进液接口，增压器的出气接口通过第二管道连接LNG储罐的气相入口；

LNG储罐的第二液相出口通过出液主管连接三通阀，三通阀的其中一个接口通过第三管道连接第一潜液泵的进液接口，在第三管道上连接第一压力变送器和第一温度变送器，第一潜液泵的出液接口通过第四管道连接第一加注机，三通阀的另外一个接口通过第五管道连接第二潜液泵的进液接口，在第五管道上连接第二压力变送器和第二温度变送器，第二潜液泵的出液接口通过第六管道连接第二加注机；

在所述第二管道上还通过第七管道连接第一辅助罐的气相接口，第一辅助罐的出液接口通过第八管道与所述第三管道相连通；

在所述第二管道上还通过第九管道连接第二辅助罐的气相接口，第二辅助罐的出液接口通过第十管道与所述第五管道相连通；

所述第一压力变送器、第一温度变送器、第二压力变送器、第二温度变送器分别通过相应的信号线连接至控制室内的控制器，控制器控制增压器的启停、第七管道上自动阀的启闭、第九管道上自动阀的启闭。

优选地，所述增压器为LNG自增压泵。

优选地，所述第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道、第八管道、第九管道、第十管道上均装有低温球阀。

优选地，在所述第八管道上由第一辅助罐一端至第三管道的方向上设有第一单向阀。

优选地，在所述第十管道上由第二辅助罐一端至第五管道的方向上设有第二单向阀。

优选地，所述第一压力变送器和所述第一温度变送器均靠近第一潜液泵设置。

优选地，所述第二压力变送器和所述第二温度变送器均靠近第二潜液泵设置。