[发明专利]一种可记录步数的智能跑鞋在审
申请号: | 201810350916.8 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108477746A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 黄鹏 | 申请(专利权)人: | 黄鹏 |
主分类号: | A43B5/06 | 分类号: | A43B5/06;A43B3/00;F21V33/00;H05B37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100191 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鞋面 跑鞋 鞋带 防护层 鞋舌 保护装置 鞋跟 连接穿孔 防滑层 粘结剂 缝合 步数 智能 紧密连接 紧密贴合 嵌入连接 鞋底底面 鞋底内部 暗环境 后跟处 粘合 记录 跑步 提示 穿过 制约 | ||
1.一种可记录步数的智能跑鞋,其结构包括鞋底(1)、鞋面防护层(2)、鞋跟(3)、鞋舌(4)、鞋带(5)、鞋面(6),所述鞋面防护层(2)缝合与鞋面(6)两侧外表面上,所述鞋底(1)通过粘结剂粘合与鞋面(6)下方,所述鞋跟(3)设于鞋底(1)上方后侧,所述鞋舌(4)底部一端缝合与鞋面(6)上,所述鞋面(6)上设有连接穿孔,所述鞋带穿过连接穿孔与鞋面(6)紧密连接,所述鞋舌(4)设于鞋带(5)下方,并设于鞋面防护层(2)上方,其特征在于:
所述鞋底(1)设有防滑层(10)、夜跑保护装置(11),所述防滑层(10)通过粘结剂紧密贴合与鞋底(1)底面,所述夜跑保护装置(11)嵌入连接于鞋底(1)内部后跟处,并通过卡扣扣合连接;
所述夜跑保护装置(11)包括下压开启装置(110)、齿轮传动机构(111)、电源连接装置(112)、警示夜灯(113)、电源供给装置(114)、固定外壳(115),所述下压开启装置(110)嵌入连接于固定外壳(115)上方左侧,所述下压开启装置(110)与固定外壳(115)为过渡配合连接,所述下压开启装置(110)右侧一端下方与齿轮传动机构(111)相互扣合连接,所述齿轮传动机构(111)设于固定外壳(115)内部右侧,所述警示夜灯(113)卡在固定外壳(115)右侧上,所述警示夜灯(113)与固定外壳(115)为过盈配合连接,并通过卡扣加固,所述警示夜灯(113)横截面为圆形结构,所述电源连接装置(112)设于齿轮传动机构(111)下方,并通过连接线缠绕连接,所述电源连接装置(112)设于固定外壳(115)内部底面上方,所述电源连接装置(112)右侧一端与警示夜灯(113)相连接,所述电源连接装置(112)左侧一端与电源供给装置(114)相连接,所述电源供给装置(114)设于固定外壳(115)内部左下角,并通过螺栓加固,所述下压开启装置(110)设于电源供给装置(114)上方,所述齿轮传动机构(111)设于电源供给装置(114)右侧,所述齿轮传动机构(111)设于警示夜灯(113)左侧。
2.根据权利要求1所述的一种可记录步数的智能跑鞋,其特征在于:所述下压开启装置(110)由受力下压板(1101)、连接弹簧(1102)、升降连接杆(1103)、连接横梁(1104)组成,所述受力下压板(1101)设于固定外壳(115)上方外侧,所述连接弹簧(1102)顶部焊接于受力下压板(1101)底部表面,所述连接弹簧(1102)底部一端焊接于连接横梁(1104)上方表面,所述连接弹簧(1102)设有2组,所述连接弹簧(1102)设于同一平面上,所述升降连接杆(1103)上部一端焊接于受力下压板(1101)右端顶部,并相互垂直,所述升降连接杆(1103)底部一端贯穿固定外壳(115)与齿轮传动机构(111)相连接,所述连接横梁(1104)左侧一端通过螺栓旋紧于固定外壳(115)内部左侧表面上,所述连接横梁(1104)设于电源供给装置(114)上方,所述受力下压板(1101)呈反向的“L”型结构,所述受力下压板(1101)左侧一端2设于固定外壳(115)左上方外侧。
3.根据权利要求1所述的一种可记录步数的智能跑鞋,其特征在于:所述齿轮传动机构(111)包括传动半齿轮(1111)、第一齿轮(1112)、第二齿轮(1113)、连接传动带(1114)、第一传动轴(1115)、第三齿轮(1116)、第二传动轴(1117)、限位扣(1118),所述传动半齿轮(1111)顶部一端设于固定外壳(115)内部上表面,所述传动板齿轮(1111)左侧一端与下压开启装置(110)相连接,所述传动半齿轮(1111)右侧一端与第一齿轮(1112)啮合连接,所述第一齿轮(1112)啮合连接于第二齿轮(1113)上方,所述第二齿轮(1113)与第三齿轮(1116)结构一致并设于同一平面上,所述第二齿轮(1113)设于第三齿轮(1116)右侧,所述第一传动轴(1115)与第二齿轮(1113)设于同一中心轴上,所述第一传动轴(1115)、第二齿轮(1113)分别与中心轴为过盈配合连接,所述限位扣(1118)与第三齿轮(1117)呈一体成型结构,所述第三齿轮(1117)通过限位扣(1118)与电源连接装置(112)相连接,所述第三齿轮(1117)设于传动半齿轮(1111)下方,并设于第一齿轮(1112)左下角。
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