[发明专利]疲劳强度测量设备及系统有效
申请号: | 201810351030.5 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108593233B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 赵才友;王平;卢俊;胡鑫;韦凯;肖杰灵;陈嵘;于中玲;孙旭;王刘翀;邢梦婷;高俊超 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 梁香美 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 疲劳强度 测量 设备 系统 | ||
本发明提供一种疲劳强度测量设备及系统,所述设备包括采集单元、激振单元及测量单元;激振单元包括平衡基座、支撑工装、激振装置及导力件,支撑工装与激振装置相对地设置在平衡基座上,并通过导力件相互固定连接,安装于支撑工装上的待测试扣件与导力件接触,激振装置经由导力件对待测试扣件施加激振力;采集单元设置在待测试扣件上,用于对所述待测试扣件的振动响应数据进行采集;测量单元分别与采集单元及激振装置电性连接,用于对采集单元及激振装置的工作状态进行控制,并根据采集到的振动响应数据对待测试扣件的疲劳强度进行计算,得到对应的疲劳强度信息。所述设备测量准确度高,测量效率高,能够降低人力资源的消耗。
技术领域
本发明涉及疲劳强度测量技术领域,具体而言,涉及一种疲劳强度测量设备及系统。
背景技术
铁路线路是现代社会中很重要的交通工具,它的安全性与人民的生命息息相关,但在铁路线路上列车动荷载的作用下,铁路线路中轨道结构的关键扣件通常会出现高频疲劳断裂失效现象。而伴随着扣件的失效,列车与钢轨之间的动力响应便会发生恶化,而扣件在列车运行过程中也将断裂飞出而砸坏列车零部件,严重威胁列车的正常运行。因此对轨道结构中关键扣件的疲劳强度进行测量便成为一个极为重要的问题。
目前,业界主流通常采用人工测量的方式来对扣件的疲劳强度进行测量,但这种测试方案的测量准确度不高,测量效率低,需要耗费大量的人力资源方能实现疲劳强度测量。
发明内容
为了克服现有技术中的上述不足,本发明的目的在于提供一种疲劳强度测量设备及系统,所述疲劳强度测量设备测量准确度高,测量效率高,能够降低人力资源的消耗。
就设备而言,本发明较佳的实施例提供一种疲劳强度测量设备,所述疲劳强度测量设备包括采集单元、激振单元及测量单元;
所述激振单元包括平衡基座、支撑工装、激振装置及导力件,所述支撑工装与所述激振装置相对地设置在所述平衡基座上,并通过所述导力件相互固定连接,其中所述支撑工装用于安装待测试扣件,安装于所述支撑工装上的待测试扣件与所述导力件接触,所述激振装置经由所述导力件对所述待测试扣件施加激振力;
所述采集单元设置在所述待测试扣件上,用于对经由所述激振单元施加激振力后的所述待测试扣件的振动响应数据进行采集;
所述测量单元分别与所述采集单元及所述激振单元中的激振装置电性连接,用于对所述采集单元及所述激振装置的工作状态进行控制,并根据所述采集单元采集到的振动响应数据对所述待测试扣件的疲劳强度进行计算,得到对应的疲劳强度信息。
在本发明较佳的实施例中,上述激振装置包括振动台及用于承载所述振动台的振动台基座;
所述振动台基座固定设置在所述平衡基座上,承载于所述振动台基座上的振动台用于产生激振力,所述导力件与所述振动台相互接触,并通过螺栓与所述振动台及所述振动台基座固定连接,以将所述振动台产生的激振力传导给所述待测试扣件。
在本发明较佳的实施例中,上述振动台包括水平滑台及用于产生激振力的动圈结构;
所述水平滑台与所述动圈结构固定连接,并分别与所述导力件及所述振动台基座通过螺栓固定,以使所述动圈结构产生的激振力经由所述水平滑台及所述导力件传导给所述待测试扣件。
在本发明较佳的实施例中,上述振动台基座包括动圈基座及滑台基座;
所述动圈基座的一侧与所述平衡基座接触并固定,所述动圈基座上远离所述平衡基座的另一侧与所述动圈结构接触,以对所述动圈结构进行承载;
所述动圈基座上远离所述平衡基座的另一侧还与所述滑台基座固定连接,以使所述动圈结构连接的所述水平滑台与所述滑台基座相互接触,并通过螺栓与所述滑台基座及所述导力件固定。
在本发明较佳的实施例中,上述导力件包括转接工装及导力板;
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