[发明专利]一种高效消防车在审
申请号: | 201810351143.5 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108553775A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 李树环 | 申请(专利权)人: | 中山市精镀机电设备有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/05;A62C31/24;A62C31/28;A62C37/36;B60B9/02 |
代理公司: | 中山市兴华粤专利代理有限公司 44345 | 代理人: | 吴剑锋 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩机构 移动机构 蓄水箱 车体 升降机构 消防车 火源 水管 灭火 移动机构控制 喷水头移动 多节伸缩 水压 转动 室内 | ||
1.一种高效消防车,包括有车体(1),其特征在于:在所述车体(1)上设有蓄水箱(10),在所述蓄水箱(10)上方设有能够通过水压多节伸缩且端部全方位喷水的伸缩机构(2),在所述蓄水箱(10)上设有能使伸缩机构(2)转动和调整角度的移动机构(3),所述移动机构(3)与蓄水箱(10)之间设有第一水管(11),所述移动机构(3)与伸缩机构(2)之间设有第二水管(12),在所述车体(1)上设有升降机构(100),所述移动机构(3)设置在升降机构(100)。
2.根据权利要求1所述一种高效消防车,其特征在于所述移动机构(3)包括有设置在蓄水箱(10)上的电机(30),在所述电机(30)的电机轴上设有水泵(31),在所述水泵(31)上方设有转轴座(32),在所述转轴座(32)上铰接有摆臂(33),在所述转轴座(32)旁设有管座(34),在所述管座(34)内活动设有竖杆(35),在所述竖杆(35)端部设有横杆(36),在所述摆臂(33)下部设有开口(37),在所述开口(37)两侧分别设有长槽(38),所述横杆(36)活动设置在长槽(38)内,在所述摆臂(33)一侧上设有转轴(39),在所述转轴(39)上设有气缸(300),所述伸缩机构(2)与摆臂(33)的端部相铰接,所述伸缩机构(2)与气缸(300)的轴相铰接,所述第一水管(11)与水泵(31)进水口相连接,所述第二水管(12)一端与水泵(31)出水口相连接,所述第二水管(12)另一端与伸缩机构(2)相连接。
3.根据权利要求2所述一种高效消防车,其特征在于所述伸缩机构(2)包括有与摆臂(33)的端部铰接的转臂(20),在所述转臂(20)一侧设有加压水泵(21),所述加压水泵(21)进水口与第二水管(12)另一端连接,在所述转臂(20)内设有第一水道(22),在所述转臂(20)外端设有第一套管(23),所述第一套管(23)内腔与第一水道(22)相连通,在所述第一套管(23)外端设有第一卡口(24),在所述第一套管(23)内活动设有第二套管(25),所述第二套管(25)靠近第一水道(22)一端设有能密封第一套管(23)内腔的第一挡板(26),在所述第一挡板(26)上设有第一电磁阀(27),所述第一挡板(26)与第一卡口(24)之间设有第一弹簧(28),在所述第二套管(25)的另一端上设有第二卡口(29),在所述第二套管(25)内活动设有第三套管(200),所述第三套管(200)靠近第一水道(22)一端设有能密封第二套管(25)内腔的第二挡板(201),在所述第二挡板(201)上设有第二电磁阀(202),所述第二挡板(201)与第二卡口(29)之间设有第二弹簧(203),在所述第三套管(200)的另一端上设有第三卡口(204),在所述第三套管(200)内活动设有第四套管(205),所述第四套管(205)靠近第一水道(22)一端设有能密封第三套管(200)内腔的第三挡板(206),在所述第三挡板(206)上设有第三电磁阀(207),所述第三挡板(206)第三卡口(204)之间设有第三弹簧(208),在所述第四套管(205)另一端上设有喷水头(209),在所述喷水头(209)外壁上设有多个喷水管(210),在所述喷水头(209)前端设有喷水孔(211),在所述第四套管(205)外壁上均布有多个卡槽(212),在所述第三卡口(204)外侧设有第二气缸(213),所述第二气缸(213)的轴上设有卡块(214)。
4.根据权利要求3所述一种高效消防车,其特征在于所述车体(1)上设有控制室(40),所述控制室(40)分别与电机(30)、水泵(31)、气缸(300)、加压水泵(21)、第一电磁阀(27)、第二电磁阀(202)、第三电磁阀(207)和第二气缸(212)电连接。
5.根据权利要求1所述一种高效消防车,其特征在于所述车体(1)包括有车架,在所述车架底部间隔设有多个车轴,在所述车轴的两端上分别设有减震车轮机构。
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