[发明专利]一种计算乘车费用的方法在审
申请号: | 201810352548.0 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN108537603A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 刘伟;李丽 | 申请(专利权)人: | 一零零二信息科技(沧州)有限责任公司 |
主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02 |
代理公司: | 北京华旭智信知识产权代理事务所(普通合伙) 11583 | 代理人: | 冯云 |
地址: | 061001 河北省沧州市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 费用信息 乘车费用 按键 折扣 出行 开始计费信息 高峰时间段 乘客 标识号码 互动程序 计费方式 计费系统 请求访问 提示信息 移动设备 司机 预设计 补贴 触发 推送 预设 乘车 输出 高峰 记录 | ||
本发明提供了一种车载计费方法,包括:(1)使用者触发开始计费按键后,开始计费信息,并记录乘车的起始时间;(2)获取司机和乘客的标识号码;(3)推送提示信息和互动程序,请求访问移动设备所有者绿色出行数据;(4)收集绿色出行数据,计算补贴和折扣;(5)按照预设的计费方式计费;(6)计费结束按键后,根据预设计费方式获得第一费用信息;(7)车载计费系统分别计算:第一费用信息+司机车费补贴费用,获得第二费用信息;以及第一费用信息*乘客车费折扣比例,获得第三费用信息;(8)若所述起始时间处于早高峰或晚高峰时间段,第二费用和第三费用分别减少一定费用获得最终第二费用和最终第三费用,输出较少的作为最终的乘车费用。
技术领域
本发明涉及费用计算技术领域,特别涉及一种计算乘车费用的方法。
背景技术
目前乘车计费的方案主要是根据里程进行计算,通常有以下两种计费方式:
方式一:乘客上车后开始打表,以乘坐的里程数为计算依据,例如,里程数*里程单价,获得最终的乘车费用。
方式二:乘客上车后开始打表,兼顾里程和等候时间进行费用计算,例如,里程数*里程单价+等候总时间*等候时间单价,获得最终的乘车费用。
无论哪种计费方式,都不利于人们倾向于选择绿色出行的方式,目前大气污染日益加重,对于出租车或者其他拼车等方式出行,费用的计算方式应当区别对待,引导人们选择适当的出行方式。
发明内容
本发明的技术方案的发明构思在于提供一种全新的计算乘车费用的方法,既能满足基本的计费需要,还能在计费过程中加入乘车人员以往的乘车信息从而判断其绿色出行的程度,同时考虑当前的乘车时间段对费用进行酌情增加或减少。
本发明的目的在于提供一种车载计费方法,包括如下步骤:
(1)当使用者触发开始计费按键后,车载计费系统接收开始计费信息,并记录乘车的起始时间;
(2)车载计费系统进入计费模式,获取司机和乘客的手机号码、微信号或支付宝等标识号码;
(3)车载计费系统向司机和乘客的标识号码所在的移动设备推送提示信息和互动程序,请求访问移动设备所有者绿色出行数据;
(4)车载计费系统从所述司机和乘客的移动设备上收集绿色出行数据,根据绿色出行数据评价司机获得车费补贴的数量,以及乘客获得的车费折扣比例;
(5)车载计费系统按照预设的计费方式进行计费;
(6)当使用者触发计费结束按键后,车载计费系统首先根据预设的计费方式获得第一费用信息;
(7)之后,车载计费系统查询已评价的司机获得车费补贴的数量以及乘客获得的车费折扣比例,分别计算:
第一费用信息+司机车费补贴费用,获得第二费用信息;以及
第一费用信息*乘客获得的车费折扣比例,获得第三费用信息;
(8)根据步骤(1)记录的乘车的起始时间,若所述起始时间处于早高峰或晚高峰时间段,第二费用和第三费用分别减少一定费用获得最终第二费用和最终第三费用,输出所述最终第二费用和所述最终第三费用信息中较少的作为最终的乘车费用。
优选的,所述绿色出行数据依据信任原则由司机或乘客手动填写出行调查问卷获得,包括每日平均步行时间、单独打车频率、拼车频率、自驾车频率、公交出行频率。
优选的,所述绿色出行数据由支付宝蚂蚁森林的碳减排量授权提供。
优选的,所述司机车费补贴费用或乘客获得的车费折扣消减的车费采用分别以向司机或乘客的移动设备发送商户提供的电子消费代金卷的形式。
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