[发明专利]车辆用门开闭装置及其安装方法

权利要求书

1.一种车辆用门开闭装置，其特征在于，包括：

带模块，安装于车辆的车身面板，引导环形带循环；以及

电机模块，驱动所述环形带，

所述带模块包括：

带引导部，安装于通过使所述车身面板向车宽内侧方向凹陷而形成在所述车身面板的外侧的凹部，沿着在所述车身面板的前后方向延伸的直线状的长条面和从所述长条面的前方连续地朝向车宽内侧方向弯曲的弯曲面，引导所述环形带；以及

迂回部，从设置于所述凹部的插入孔向车厢内突出，使所述环形带的一部分迂回到车厢内，

所述电机模块在车厢内连接于所述迂回部，

所述环形带在所述带引导部中借助臂连接于滑动门，所述臂由安装于所述凹部而整体位于所述车身面板的外侧的导轨引导，所述带模块与所述导轨为分体结构，

所述带引导部的前端部具有转换所述环形带的方向的带轮，

安装于所述车身面板的铰链托架设置成能以与所述带轮同轴的结构旋转。

2.根据权利要求1所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，

所述带引导部具有：

前方引导部，包含沿着所述弯曲面的部分；以及

后方引导部，连结于所述前方引导部，

所述迂回部从所述前方引导部向车厢内突出。

3.根据权利要求2所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，所述后方引导部以能相对于所述前方引导部在前后方向上进退的方式连结于所述前方引导部。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，

所述凹部的一部分由装饰件覆盖，

所述迂回部具有安装座，所述安装座以向周围突出的形状固定于所述凹部，

所述前方引导部或所述安装座具有固定所述装饰件的装饰件固定部，

从所述装饰件的安装方向观察时，所述装饰件固定部设置在被所述安装座包围的范围内。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，所述电机模块具有电机和减速机构，所述减速机构由用于使所述电机的旋转减速的多个直齿轮构成。

6.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，

所述带模块具备在所述迂回部的周围固定于所述车身面板的安装座，

所述安装座的下方突出部进入到所述导轨与所述插入孔的下部的所述车身面板之间的间隙。

7.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，所述带引导部的后端部利用在车宽方向上卡合的卡扣而固定于所述车身面板或所述导轨。

8.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，基础框体在所述带引导部中形成为沿着所述导轨的形状，所述基础框体为树脂制品。

9.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，所述插入孔在前后方向上设置在C柱和供油口之间。

10.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，所述迂回部的高度方向长度在前后方向长度的1/2以下。

11.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，

所述环形带为同步带，

连接所述同步带和所述臂的带连接件以将所述同步带的齿夹入三齿或四齿的方式进行固定。

12.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用门开闭装置，其特征在于，

所述环形带为同步带，包括：

齿布，设置于齿面；

齿橡胶层，形成所述齿面；

多条芯线，设置在所述齿橡胶层的周围，且在周向上卷绕；以及

背橡胶层，隔着所述芯线设置在所述齿橡胶层的外侧。