[发明专利]一种制动器分泵行程检测装置

说明书

本发明公开了一种制动器分泵行程检测装置，其中，包括基座、侧板和检测卡尺；所述侧板为两个，两所述侧板平行设置在所述基座的同一侧；两所述侧板上均设有检测孔；所述检测卡尺为两个，两所述检测卡尺分别滑动穿过两所述检测孔。本发明提出的制动器分泵行程检测装置，能够便于对鼓式制动器分泵行程进行检测。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是一种制动器分泵行程检测装置。

背景技术

制动器是用于实现制动的执行机构，通常分为行车制动和驻车制动，而驻车制动目前一般是鼓式制动器，用于后轮的行车和驻车制动。

鼓式制动器实现制动功能，一般情况下是制动踏板提供踏板力，然后制动主缸提供制动油压，通过制动管路传递至后轮鼓式制动器，制动管路连通鼓式制动器的分泵，分泵在油压作用下里面活塞被推开，撑开制动蹄片，制动蹄片和制动鼓之间产生摩擦力，即为制动力。

请参照图1，图1为现有技术中公开的鼓式制动器的结构示意图；其中包括：制动底板1'、分泵2'、制动蹄片3'和底板加强板4'；分泵2'在油压作用下，撑开制动蹄片3'从而产生制动，分泵2'行程决定其是否能够正常工作，若行程不足，即制动蹄片3'被撑开的距离较小，会导致制动蹄片3'与制动鼓接触摩擦力不够大，则无法产生足够的制动力，存在安全隐患。

现有技术中存在以下缺陷：

现有的鼓式制动器分泵行程在装配前或者装配后都无法进行检测，或者需要多人合作，人工使用游标卡尺进行检测，因游标卡尺无法固定在特定位置进行检测，故准确率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动器分泵行程检测装置，以解决现有技术中的不足，它能够便于对鼓式制动器分泵行程进行准确检测。

本发明提供了一种制动器分泵行程检测装置，其中，包括基座、侧板和检测卡尺；

所述侧板为两个，两所述侧板平行设置在所述基座的同一侧；

两所述侧板上均设有检测孔；

所述检测卡尺为两个，两所述检测卡尺分别滑动穿过两所述检测孔。

如上所述的制动器分泵行程检测装置，其中，优选的是，两所述检测孔的中心线位于同一直线上。

如上所述的制动器分泵行程检测装置，其中，优选的是，还包括锁紧螺栓；

所述侧板上设有螺栓孔，所述螺栓孔的中心线与所述检测孔的中心线垂直，且所述螺栓孔与对应的所述检测孔连通；

所述锁紧螺栓与所述螺栓孔螺纹连接。

如上所述的制动器分泵行程检测装置，其中，优选的是，所述锁紧螺栓的长度大于所述螺栓孔的长度。

如上所述的制动器分泵行程检测装置，其中，优选的是，所述检测卡尺与所述检测孔具有相匹配的形状。

如上所述的制动器分泵行程检测装置，其中，优选的是，两所述检测孔均为方孔。

如上所述的制动器分泵行程检测装置，其中，优选的是，还包括安装块，所述安装块为两个，两所述安装块固定安装在所述基座的同一侧；

两所述侧板分别安装在两所述安装块上。

与现有技术相比，本发明通过在基座上设置两平行的侧板，在两侧板上均设置检测孔，检测卡尺滑动安装在检测孔内。检测时，在未施加油压的情况下，将基座贴靠在制动器底板上，使分泵位于两检测板之间，将两检测卡尺分别抵靠在两分泵的两端，并分别记下两检测卡尺的读数；然后向分泵施加油压，待稳定后，再次记下两检测卡尺的读数，分别计算出两检测卡尺移动的距离然后求和，即可得出分泵的行程。如此，能够方便准确地检测出分泵的行程。

附图说明