[发明专利]一种用于铁金属的输送装置

说明书

本发明公开了一种用于铁金属的输送装置，包括输送轨道，输送轨道上设置有链板传送带，所述链板传送带包括若干个第一链板和第二链板；第一链板和第二链板内分别设置有空腔，空腔内通过相互垂直的第一弹簧体和第二弹簧体连接有矩形框架；第一连接部包括与第一链板或第二链板活动连接的第一壳体，第一壳体内固定有第一弹片，第一弹片的两端分别与矩形框架连接；第二连接部包括分别与第一链板和第二链板活动连接的第二壳体，第二壳体内固定有第二弹片，第二弹片的两端分别位于矩形框架内部。本发明能够改进现有技术的不足，实现了链板在多方向上的弯曲传输。

技术领域

本发明涉及报废汽车拆解技术领域，尤其是一种用于铁金属的输送装置。

背景技术

车辆报废后，需要进行拆解，将其可回收利用的部分进行重新加工再利用。在拆解生产线上，需要对拆解的车身等铁金属部件进行传输，这就要使用到链板传送装置，例如中国实用新型专利CN 204297500 U公开的一种报废汽车拆解用输送机。这种传统的链板传送装置通常适用于直线传送，如果进行曲线传送，需要在链板之间加装柔性连接件，例如，中国发明专利CN 105217228 B公开的板链皮带输送机。但是普通的橡胶连接件无法承受高强度、大压力的传输工况，使用寿命都较短。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于铁金属的输送装置，能够解决现有技术的不足，实现了链板在多方向上的弯曲传输，结构简单可靠，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种用于铁金属的输送装置，包括输送轨道，输送轨道上设置有链板传送带，所述链板传送带包括若干个第一链板和第二链板，第一链板通过第一连接部首尾连接，第二链板通过第一连接部首尾连接，第一链板和第二链板通过第二连接部在侧面连接；第一链板和第二链板内分别设置有空腔，空腔内通过相互垂直的第一弹簧体和第二弹簧体连接有矩形框架；第一连接部包括与第一链板或第二链板活动连接的第一壳体，第一壳体内固定有第一弹片，第一弹片的两端分别与矩形框架连接；第二连接部包括分别与第一链板和第二链板活动连接的第二壳体，第二壳体内固定有第二弹片，第二弹片的两端分别位于矩形框架内部，矩形框架内壁设置有摩擦层，第二弹片与摩擦层选择性接触。

作为优选，所述第一链板和第二链板的前后两端分别设置有第一插槽，第一壳体的两端设置有弧形插头，弧形插头活动插接在第一插槽内，弧形插头顶端设置有限位块。

作为优选，所述第一弹片固定在弧形插头内部，并通过第一插槽插入空腔。

作为优选，所述第一链板和第二链板的侧壁分别设置有第二插槽，第二壳体的两侧分别设置有扇形插头，扇形插头插入第二插槽内，扇形插头与第二插槽通过连接轴连接，连接轴与扇形插头之间连接有扭簧。

作为优选，所述第二弹片固定在扇形插头内，并通过第二插槽插入空腔中。

作为优选，所述摩擦层包括橡胶基层，橡胶基层表面设置有齿形部，第二弹片的表面设置有与齿形部选择性啮合的齿条。