[发明专利]整体吊装轨排拆除既有梁式桥的施工方法

说明书

整体吊装轨排拆除既有梁式桥的施工方法，先在既有铁路线上设置切割点，使其分割成若干个轨排，分别吊装出既有铁路线，然后吊出梁板结构和凿除梁式桥桥台顶部结构，再将轨排吊回原位。待满足铺设纵横抬梁加固线路后，顶进新建框构桥，同时将既有梁式桥的剩余部分顶出。本发明通过上述施工方法，提供了一种施工周期短、对既有线路运营影响小，造价成本低，且工程质量好的施工方法。

技术领域

本发明属于铁道建设领域，主要涉及一种整体吊装轨排拆除既有梁式桥的施工方法。

背景技术

随着城市发展，交通的堵塞问题已经成为我们日常生活中经常遇到的问题，而其中道路 的宽度越发显得重要，以往由于道路等级较低，道路路面宽度较窄，导致路况较差，特别是 在穿跨越铁路的地段，已经成为制约城市发展的瓶颈。解决这种问题，已经成为历届地方政 府关注的民生问题。

对于既有立交道路为小孔径的梁式桥下穿铁路节点，为了将既有道路拓宽，常用方法的 就是用一个大孔径的框构桥来代替这个既有小孔径的梁式桥，这就需要将既有结构从铁路下 方顶出，但是当梁顶至轨底的距离太小(轨底至顶板顶的距离小于满足0.9m)，无法进行 常规的纵横抬梁加固线路。为了解决这个问题，现有的施工方法是针对线路进行改造，例 如，通过调整既有梁式桥区域的线路纵坡，从而达到满足纵横抬梁加固线路的目的。这些措 施实施效果差、成本高，最关键的是对既有线运营影响大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种整体吊装轨排拆除既有梁式桥的施工方法，先在既有铁路线 上设置切割点，使其分割成若干个轨排，分别吊装出既有铁路线，然后吊出梁板结构和凿除 梁式桥桥台顶部结构，再将轨排吊回原位。待满足铺设纵横抬梁加固线路后，顶进新建框构 桥，同时将既有梁式桥的剩余部分顶出。通过以上方法，本发明解决了现有技术中存在的施 效果差、成本高，最关键的是对既有线运营影响大的技术问题。

本发明采用的技术方案是：

整体吊装轨排拆除既有梁式桥的施工方法，其特征在于，步骤为：

1)、在既有梁式桥上既有铁路线处设置切点，对既有铁路线上的钢轨进行分割，将既 有的无缝线路转化为标准线路；

2)、在既有梁式桥下利用浆砌片石将桥下空间回填密实，预留穿钢丝绳的通道；

3)、使用吊车将铁路线路上分割后的轨排吊出，清理既有梁式桥梁顶的道渣；

4)、将既有梁式桥上部梁板结构吊出，然后回填道渣，之后将轨排重新吊回至原位， 恢复线路通车；

5)、利用步骤1)-4)中记载的方法，将影响正常铺设纵横抬梁加固的桥台顶部结构凿除，并重复以上步骤将剩下的其余股道拆除完成；

6)、利用铁路行车封锁点，铺设完成既有梁式桥上的纵横抬梁；将预制好的新建框构 桥顶进，同时将既有梁式桥的剩余桥墩及桥台部分及回填的浆砌片石顶出既有铁路线下；

7)、拆除线路加固设施，铺设线下道碴，恢复线路。

所述的步骤1)中所述的切点为三个，设置在既有梁式两端和中间位置处，每个切点之 间的距离不大于12.5mm。

所述的步骤5)中凿除的桥台顶部结构，具体为既有铁路线轨底以下0.9m处的桥台需 要凿除的部分。

本发明的有益效果是：本发明通过切割既有铁路线，使其分割成若干个轨排，分别吊装 出既有铁路线，然后吊出梁板结构和凿除梁式桥桥台顶部结构，再将轨排吊回线路。待满足 铺设纵横抬梁加固线路后，顶进新建框构桥，同时将既有梁式桥的剩余部分顶出的施工方法 来解决无法进行正常的纵横抬梁线路加固的问题，从而保证既有线运营的安全，为今后的其 他框构桥施工提供参考。

附图说明

图1：本发明的工作坑轴截面图。