[发明专利]包含旋转扶手模块的座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅(10)，其具有靠背(30)、从第一侧边缘向第二侧边缘横向延伸的椅面(20)以及扶手模块(40)。扶手模块(40)包括主体(41)和由该主体(41)支撑和扶手(42)，并且其能够相对于所述椅面(20)移动，其位移发生在初始位置和休息位置之间，在所述初始位置，扶手(42)从椅面(20)横向延伸或低于椅面(20)以便能够接纳乘员；以及在所述休息位置，其中所述扶手(42)高于所述椅面(20)以便能够接纳坐在所述椅面(20)上的乘员的手臂。所述扶手模块在竖直平面上具有基本上平坦的形状，并具有在所述横向方向上延伸的厚度。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，其具有靠背、从第一侧边缘横向延伸到第二侧边缘的椅面以及扶手模块。

背景技术

在以下描述中，术语“前”和“后”相对于座椅的座位区域限定，椅面的后边缘是通过椅面的后部垂直延伸的边缘，并且前边缘是与后边缘相对的边缘。

在以下描述中，术语“顶部”和“底部”相对于座垫在其通常的水平位置中被限定。

车辆座椅，特别是汽车座椅已知包括扶手模块。这种模块40A的一个例子在图7中示出，座椅10A基本上包括水平椅面20A和靠背30A。该模块40A包括主要沿纵向轴线XA延伸的扶手42A。模块40A固定在靠背30A上并且通过围绕枢转轴线ZA(垂直于图7的平面)的枢转连接件45A与后者铰接。因此，扶手42A能够在第一位置和第二位置之间在竖直平面中枢转并且是大致水平，其中，第一位置与靠背30A成一直线，在该位置，纵向轴线XA与靠背30对齐，在第二位置，纵向轴线XA垂直于靠背30A。

在第一位置，乘员可以坐在靠近枢轴ZA方向的椅面20A上。

在第二位置(如图7所示)中，扶手42A适于接纳坐在座椅10A的椅面20A上的乘员的手臂。

然而这样的座椅具有缺点。

由于座椅位于车辆例如汽车的乘员空间内，因此即使当扶手缩回到第一个位置时，乘员进入座椅也因诸如门框或围绕座椅的仪表板等因素而变得复杂。

发明内容

本发明旨在弥补这些缺点。

本发明旨在提供一种车辆座椅，其为乘员提供更容易接近的车辆座椅，同时为他的手臂提供扶手。

该目的通过以下事实来实现，即扶手模块包括主体和由该主体支撑的扶手，并且其能够相对于座椅移动。该移动在初始位置和休息位置之间执行，在初始位置，扶手横向延伸到椅面或低于椅面以便能够接纳乘员，在休息位置，扶手垂直地高于椅面以便成为能够接收坐在座椅上的乘员的手臂。扶手模块在竖直平面中具有基本平坦的形状，具有在横向方向T上延伸的厚度。

通过这些规定，乘员可以更容易地在扶手模块的初始位置进入具有扶手的座椅，并且一旦坐在座椅上时处于休息位置，就可以享受对他的手臂的支撑。

有利的是，扶手可相对于身体垂直滑动。当扶手模块处于休息位置时，高度和高低之间可调节。

因此，不管座椅的乘员的身体类型如何，他的扶在扶手上的前臂相对于他的胸部将处于最佳高度，从而使他能够坐在更舒适的位置。

有利的是，扶手模块相对于座椅的位移包括围绕枢转轴线Z的枢转连接件的旋转，枢转轴线Z横向于座椅定向。

因此，模块在初始位置和休息位置之间的移动被简化。

有利的是，扶手模块通过枢轴连接件铰接到座椅。

因此，扶手模块和座椅之间的接合更简单，因为初始和休息位置是相对于座椅来定义的。

有利地，扶手模块从初始位置到休息位置的移位通过扶手模块的前部朝向座椅的后部旋转来执行，以使该前部靠近靠背。