[发明专利]一种客舱自动灭火装置

说明书

本发明提供了一种客舱自动灭火装置，包括信号收集机构、控制机构、驱动机构、传动机构和灭火机构，所述信号收集机构电连接控制机构，所述控制机构电连接于驱动机构，所述驱动机构安装在传动机构上，所述灭火机构安装在驱动机构上；所述驱动机构包括电机、主动轴、联轴器、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接轴、滚轮和安装架。本装置极大的提高了机舱内火情预报敏感度，温度传感器及时采集机舱内温度信号，在火情刚刚发生或者在极好扑灭的情况下，本装置能及时发现火情并且消灭火情，从而大大降低了火灾的危害性。

技术领域

本发明涉及客舱灭火领域，具体说是，涉及一种客舱自动灭火装置。

背景技术

随着国内民航飞机数量和飞行班次的大量增加，飞机上的火灾安全隐患发生概率也随之增大，飞机防火系统的可靠性对于飞机安全性能至关重要，其消防安全性能就显得尤为重要。飞机客舱内部是一个特殊的环境考虑到飞机机载设备的防腐蚀需要，以及飞机载重量等限制条件，传统的物理灭火方式和化学灭火剂灭火方式在这里并不适用。细水雾灭火技术以其无腐蚀性、灭火迅速、耗水量低、破坏性小的特点被用于特殊环境灭火。防火系统中灭火剂的用量又关系着防火系统的可靠性。细水雾的高灭火性恰好能适用于飞机客舱内部小范围灭火，细水雾破坏性小的特点也最大程度减少了灭火时对飞机内部设施的破坏，从飞机载重量等经济角度考虑，细水雾的高灭火效率更是具有一定的优势。

目前国内的自动灭火器，基本都是采用固定位置安装，一般在比较大的空间或走道需放置多台，在上述场合发生火灾的几率是很低的，而灭火器里装的灭火材料是需要定期更换，所以造成较大浪费。

发明内容

针对上述不足，本发明提供了一种客舱自动灭火装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种客舱自动灭火装置，包括信号收集机构、控制机构、驱动机构、传动机构和灭火机构，所述信号收集机构电连接控制机构，所述控制机构电连接于驱动机构，所述驱动机构安装在传动机构上，所述灭火机构安装在驱动机构上；所述驱动机构包括电机、主动轴、联轴器、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接轴、滚轮和安装架，所述主动轴安装在电机的输出端，所述第一锥齿轮通过联轴器连接于主动轴，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述连接轴安装在第二锥齿轮上，所述滚轮固定安装在连接轴的两端，所述安装架固定在电机的一侧；所述传动机构包括轨道、连接件、轴承和触头，所述轨道与滚轮相配合，所述连接件的一端通过轴承连接主动轴，另一端通过触头连接客舱内壁；所述灭火机构包括高压雾化喷头、增压泵、水管和储水箱，所述高压雾化喷头固定安装在安装架上，并且其出水端对向客舱内部，所述高压雾化喷头通过水管连接储水箱，所述水管上设置有增压泵。

所述控制机构包括plc控制器、信号发射器和信号接收器，所述plc控制器的输入端连接信号收集机构，所述信号发射器的输入端连接plc控制器的输出端，所述信号接收器与信号发射器无线连接，所述信号接收器的输出端连接电机的信号输入端。

所述信号收集机构包括温度传感器、位置传感器和火灾探测器，所述温度传感器、位置传感器和火灾探测器的输入端均连接于plc控制器的输出端，所述温度传感器、位置传感器和火灾探测器均分布在客舱的内壁上。

所述信号收集机构还包括摄像探头和录像机，所述摄像探头分布在客舱的内壁，所述录像机安装在客舱驾驶室内，所述摄像探头与录像机电连接。

所述触头包括滚球、固定轴和固定头，所述固定轴连接于连接件，所述滚球安装在固定轴上，所述固定头固定安装在固定轴的尾部。

所述客舱的内壁上设置有用于安装滚球的凹槽。

所述滚轮的中部直径小于其两端的直径，所述轨道的横截面为与滚轮相应C型。

本发明的有益效果是：