[发明专利]一种座椅骨架调高间隙检测设备

说明书

本发明涉及一种检测设备，尤其是涉及一种座椅骨架调高间隙检测设备。该检测设备，包括工作台、加载机构和检测机构，加载机构上的传力销穿入齿板的孔内，加载机构上设有用于检测加载力的拉压力传感器；检测机构上的检测头抵靠在齿板的检测点处，检测机构上设有用于检测检测头位移量的位移传感器。通过在工作台上设置加载机构和检测机构，加载机构在检测过程中带动传力销，通过拉压力传感器检测出加载力，通过检测机构上检测头受力移动，通过位移传感器检测出检测头的位移量，从而检测出调高泵和齿板装配间隙是否符合要求。加载机构采用伺服电机驱动，检测机构通过气缸驱动，均可实现自动化控制，保证检测结果的稳定性和准确性。

技术领域

本发明涉及一种检测设备，尤其是涉及一种座椅骨架调高间隙检测设备。

背景技术

近年来，随着汽车领域的迅猛发展，汽车消费越来越普及到寻常百姓家，人们除对汽车的经济性提出了苛刻的要求以外，对汽车安全、环保、舒适性等性能也提出更高要求。汽车座椅高度调节是通过调高泵和齿板相对运动实现座椅高度调节，由于调高泵和齿板有相对运动，之间会存在间隙，在乘坐过程中座椅会有明显的下沉感和异响，影响乘坐的舒适性。

调高泵和齿板装配后在规定位置施加16N.m的力距(先正向然后反向施加力矩)，间隙值不能大于0.3mm。现有检测手段是将座垫骨架固定好，通过推拉力计在加力杆上施加力，用角度仪配合百分表进行位移值的采集(比分表数据采集时必须在检测点的法线上)，然后通过计算力臂和位移量的比值得出间隙值。由于设定的区间值比较小，这样检测的稳定性和计算上的误差导致测量准确度不高。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种操作简单、检测效率高、检测结果准确的座椅骨架调高间隙检测设备。

本发明采用的技术方案是：一种座椅骨架调高间隙检测设备，包括工作台，其特征在于：还包括设置在工作台上的加载机构和检测机构，所述加载机构上的传力销穿入齿板的孔内，所述加载机构上设有用于检测加载力的拉压力传感器；所述检测机构上的检测头抵靠在齿板的检测点处，所述检测机构上设有用于检测检测头位移量的位移传感器。

作为优选，所述加载机构包括电机、固定板、移动板和传力销，所述电机固定安装在固定板上，所述固定板底部设有移动板，所述移动板侧面设有与齿板孔位对应的传力销；所述电机通过丝杆螺母副带动移动板移动，进一步带动传力销移动；所述拉压力传感器设置在电机的输出轴上。

进一步的，所述固定板底部设有用于调节固定板倾斜角度的调角机构。

更进一步的，所述检测机构包括滑台、滑台驱动气缸、滑板、位移传感器驱动气缸和检测头，所述滑台固定设置在工作台上，所述滑台驱动气缸驱动滑板在滑台的滑轨上移动；所述滑板上设有位移传感器驱动气缸、检测头和位移传感器，所述位移传感器驱动气缸驱动位移传感器在滑板上移动，调整检测头与位移传感器的相对应距离。

作为优选，所述工作台上设有用于将座椅骨架支撑定位在工作台上的定位支撑机构和用于压紧座椅骨架的压紧机构。

本发明取得的有益效果是：通过在工作台上设置加载机构和检测机构，加载机构在检测过程中带动传力销，通过拉压力传感器检测出加载力，通过检测机构上检测头受力移动，通过位移传感器检测出检测头的位移量，从而检测出调高泵和齿板装配间隙是否符合要求。加载机构采用伺服电机驱动，检测机构通过气缸驱动，均可实现自动化控制，保证检测结果的稳定性和准确性。

附图说明

图1为座椅骨架的结构示意图；

图2为图1的A处局部放大图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为加载机构的结构示意图；

图5为检测机构的结构示意图；

图6为工作台上的定位支撑机构和压紧机构的布置图；