[发明专利]一种三层车辆停车库

说明书

本发明公开了一种三层车辆停车库，包括：底座、外框架、停车位框架一和停车位框架二；其中，外框架与底座滑动连接，且外框架设置有三层，停车位框架一设置于外框架的第二层，并与外框架滑动连接，停车位框架二固定安装在外框架的第三层；停车位框架一与停车位框架二底端均设置有高度可调的停车板。本发明不仅单位车辆占地面积较小，提高了土地利用率，解决小区面临的停车难问题，而且达到了方便快捷、安全可靠的使用效果。

技术领域

本发明涉及一种车辆停车库，更具体的说是涉及一种三层车辆停车库，属于车辆立体停车库设备领域。

背景技术

随着人口的增多和经济技术的发展，城市占地寸土寸金，小区人口密集，家用车越来越多，停车越来越难，并且目前持续增长的汽车保有量和可持续发展的政策预示着立体车库广泛应用发展的趋势。针对城市小区停车难的问题，开展小型停车装置的机械创新，包括以节约场地、节约能源、低成本、免维护等科学的停车方案与机械装置。停放位置可以是车主自有场地，也可以是小区公共场所。设计中追求的目标是空间利用率高、安全、便捷。虽然关于立体车库的机械装置，在国内已有多项专利。大多属于所需占地面积广，层数较高的不适合小区使用的立体车库。

因此，如何提供一种空间利用率高、安全、便捷的车辆停车库成为了本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种三层车辆停车库，单位车辆占地面积较小，提高了土地利用率，解决小区面临的停车难问题，并达到了方便快捷、安全可靠的使用效果。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种三层车辆停车库，包括：底座、外框架、停车位框架一和停车位框架二；其中，所述外框架与所述底座滑动连接，且所述外框架设置有三层，所述停车位框架一设置于所述外框架的第二层，并与所述外框架滑动连接，所述停车位框架二固定安装在所述外框架的第三层；所述停车位框架一与所述停车位框架二底端均设置有高度可调的停车板。

本发明外框架与底座之间滑动设置，停车位框架一与外框架的滑动设置，保证了在占地面积较小的情况下，停放更多车辆，空间利用率高；车库可置于绿化带或道路干道上，存取方便快捷，安全可靠；底座、外框架、停车位框架一和停车位框架二之间均可拼装组合，不仅有利于运输，而且方便各部件的更换、维修。

进一步，所述停车位框架一包括：边框一、对称设置于所述边框一首端两侧的滑轮一、安装在所述边框一上并与所述滑轮一传动连接的第一电机、对称设置于所述边框一尾端两侧的滑轮二以及安装在所述边框一首端的齿轮传动机构一。通过第一电机可带动滑轮一转动，从而实现了停车位框架一的移动，操作方便快捷。

进一步，所述停车位框架二包括：边框二和安装在所述边框二首端的齿轮传动机构二。

进一步，所述齿轮传动机构一与所述齿轮传动机构二均连接有转轴，所述转轴通过绳索与所述停车板相连接。绳索一端紧系于转轴上，另一端与停车板相连接，通过转轴的转动可实现停车板高度的调节。

进一步，所述底座两侧边顶端开设有与所述滑轮一相适配的滑槽一，并且所述底座两侧边的侧面安装有齿轮传动机构三。与滑轮一相适配的滑槽一的设置，增加了停车位框架一移动的稳定性。

进一步，所述齿轮传动机构一、所述齿轮传动机构二和所述齿轮传动机构三的结构均相同，包括第二电机、与所述第二电机传动连接的齿轮一以及与所述齿轮一相啮合的齿轮二。通过第二电机可实现齿轮一的转动，由于齿轮二与齿轮一相啮合，从而实现了齿轮二的转动。

进一步，所述外框架的第二层顶端开设有与所述滑轮二相适配的滑槽二，并且所述外框架的第二层两侧均安装有与所述齿轮二相适配的齿条。与滑轮二相适配的滑槽二的设置，进一步增加了停车位框架一移动的稳定性。

进一步，所述外框架底端安装有滑动轮，滑动轮的设置减小了外框架与地面的摩擦力，更加有利于外框架的移动。