[发明专利]空调系统、车辆及空调系统控制方法

说明书

本发明提供了一种空调系统、车辆及空调系统控制方法，空调系统包括：电控箱腔室，电控箱腔室用于放置电控箱；蒸发器腔室；蒸发器，蒸发器设置在蒸发器腔室内；其中，蒸发器腔室与电控箱腔室可连通或断开地设置。本发明的空调系统解决了现有技术中的空调系统容易造成能量损失的问题。

技术领域

本发明涉及空调器领域，具体而言，涉及一种空调系统、车辆及空调系统控制方法。

背景技术

大巴空调由于功能复杂，电器元器件过多，因此，电控箱极易发热导致电控箱内温度过高，从而引发电器元器件受热损坏，以此影响整机的正常运行以及换热效率，此外，对于整机节能效果的提升产生巨大影响。

现有技术中，元器件散热会产生较大的热量，该热量往往不能有效回收，从而造成能源浪费。

大巴空调由于车内空间较为封闭，人在车内长期乘坐时往往会由于车内空气混浊产生不适，严重影响人体舒适性体验和汽车的舒适性，因此目前市场上的诸多大巴空调均采用灌输新风来解决该问题，但是其所灌输的新风往往是直接从外部室外空气中直接通入到蒸发风腔内，室外温度较高或较低时，灌入与蒸发腔内温度相反的的新风又会影响整机的制冷制热效果。

正常的空调运行模式是冷媒经过蒸发器后直接通过吸气管进入气液分离器，而此时的冷媒中尚存在较大的换热能量空间，直接经气液分离器流入压缩机会造成冷媒能量利用不充分的浪费行为。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种空调系统、车辆及空调系统控制方法，以解决现有技术中的空调系统容易造成能量损失的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的第一个方面，提供了一种空调系统，包括：电控箱腔室，电控箱腔室用于放置电控箱；蒸发器腔室；蒸发器，蒸发器设置在蒸发器腔室内；其中，蒸发器腔室与电控箱腔室可连通或断开地设置。

进一步地，空调系统还包括：换热器，换热器与电控箱间隔设置，换热器可用于与新风换热，换热后的新风用于对电控箱降温。

进一步地，蒸发器腔室的腔壁上设置有新风入口，新风通过新风入口进入电控箱腔室，换热器设置在新风通过的新风通道上。

进一步地，换热器设置在新风入口远离电控箱腔室的一侧。

进一步地，新风入口与电控箱相对设置。

进一步地，空调系统还包括：引风风扇，引风风扇设置在电控箱与换热器之间，引风风扇的进风口朝向换热器，引风风扇的出风口朝向电控箱。

进一步地，引风风扇设置在蒸发器腔室的腔壁上。

进一步地，换热器的进口与蒸发器的出口可连通或断开地设置。

进一步地，换热器与蒸发器之间的管路上设置有开关阀。

进一步地，空调系统还包括：气液分离器，气液分离器的进口与换热器的出口可连通或断开地设置；其中，开关阀为三通阀，三通阀的第一阀口与蒸发器的出口相连通，三通阀的第二阀口与换热器的进口相连通，三通阀的第三阀口与气液分离器和换热器之间的管路相连通。

进一步地，空调系统还包括：新风引入管路，新风引入管路与电控箱腔室和蒸发器腔室均连通，电控箱腔室内的新风通过新风引入管路进入蒸发器腔室；其中，新风引入管路可连通或断开地设置。

进一步地，空调系统还包括：调节阀，调节阀设置在新风引入管路上，用于控制新风引入管路的连通或断开。

进一步地，调节阀为风阀。

根据本发明的第二个方面，提供了一种车辆，包括空调系统，空调系统为上述的空调系统。