[发明专利]一种零间隙活塞环

说明书

一种零间隙活塞环，为双层环状结构，包括内环及外环，如包括摩擦内环及位于摩擦内环外周的弹性外环，或者包括弹性内环及位于弹性内环外周的摩擦外环，摩擦内环及摩擦外环由耐磨材料制成，弹性外环及弹性内环由弹性材料制成，内环的外周面上与外环的内周面上择一地间隔设有若干倒扣槽，外环的内周面上与内环的外周面上择一地间隔设有若干倒扣块，所述倒扣块卡入倒扣槽中。如此能在较长的使用寿命内始终与活塞或气缸保持零间隙状态。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，特别是一种零间隙活塞环。

背景技术

在活塞环作为内燃机的关键部件之一，其磨损对发动机整体燃油消耗有着非常重要的影响。活塞环与活塞或气缸相对摩擦运动，起到密封、刮油、布油或泵油的作用。现有的活塞环的主体采用聚四氟乙烯(PTFE)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、聚甲醛树脂(POM)或聚酰胺(PA)等耐磨材料，无论何种材料制成的活塞环在使用中不可避免地会发生磨损，磨损后使得活塞运动产生抖动，进而产生噪音、漏油等现象。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能在较长的使用寿命内始终与活塞或气缸保持零间隙状态的零间隙活塞环，以解决上述问题。

一种零间隙活塞环，为双层环状结构，包括摩擦内环及位于摩擦内环外周的弹性外环，所述摩擦内环由耐磨材料制成，所述弹性外环由弹性材料制成，所述弹性外环的外周面设有弹性齿，所述零间隙活塞环上设有一开口，所述摩擦内环的外周面上与弹性外环的内周面上择一地间隔设有若干倒扣槽，所述弹性外环的内周面上与摩擦内环的外周面上择一地间隔设有若干倒扣块，所述倒扣块卡入倒扣槽中。

进一步地，所述摩擦内环的外周面上间隔向外突出设置有若干长凸块，相邻的长凸块之间形成第一倒扣槽，第一倒扣槽的底部宽度大于开口宽度，所述弹性外环的内周面上对应长凸块设置有长凹槽，相邻的长凹槽之间由第一倒扣块隔开，所述第一倒扣块的形状与第一倒扣槽匹配，长凸块位于长凹槽中，第一倒扣块卡入第一倒扣槽中。

进一步地，所述摩擦内环的长凸块的高度小于所述弹性外环的高度，在所述弹性外环的长凹槽的上方及下方还延伸设置有塑料包边，以从上下两侧包裹所述摩擦内环的长凸块。

进一步地，所述摩擦内环的外周面上向外凸出设置有同轴的环形凸台，环形凸台的外周面上间隔向外突出设置有若干第二倒扣块，第二倒扣块的底部宽度小于顶部宽度，所述弹性外环的内周面上对应第二倒扣块设置有第二倒扣槽，第二倒扣槽的形状与第二倒扣块匹配，所述第二倒扣块卡入第二倒扣槽中。

进一步地，所述摩擦内环的环形凸台的高度小于所述弹性外环的高度，在所述弹性外环位于环形凸台的上下两侧处还延伸设置有塑料包边，以从上下两侧包裹所述摩擦内环的环形凸台。

一种零间隙活塞环，为双层环状结构，包括弹性内环及位于弹性内环外周的摩擦外环，所述摩擦外环由耐磨材料制成，所述弹性内环由弹性材料制成，所述弹性内环的内周面设有弹性齿，所述零间隙活塞环上设有一开口，所述弹性内环的外周面上与摩擦外环的内周面上择一地间隔设有若干倒扣槽，所述摩擦外环的内周面上与弹性内环的外周面上择一地间隔设有若干倒扣块，所述倒扣块卡入倒扣槽中

进一步地，所述摩擦外环的内周面上间隔向外突出设置有若干长凸块，相邻的长凸块之间形成第三倒扣槽，第三倒扣槽的底部宽度大于开口宽度，所述弹性内环的外周面上对应长凸块设置有长凹槽，相邻的长凹槽之间由第三倒扣块隔开，所述第三倒扣块的形状与第三倒扣槽匹配，长凸块位于长凹槽中，第三倒扣块卡入第三倒扣槽中。

进一步地，所述摩擦外环的长凸块的高度小于所述弹性内环的高度，在所述弹性内环的长凹槽的上方及下方还延伸设置有塑料包边，以从上下两侧包裹所述摩擦外环的长凸块。