[发明专利]一种定位套管的套管盖装置

说明书

本发明公开了一种定位套管的套管盖装置，包括圆柱形套管盖体，所述圆柱形套管盖体一侧延伸出有定位板，所述圆柱形套管盖体与定位板通过注塑一体成型，圆柱形套管盖体靠近定位板一端设有套管口，所述定位板上靠套管口处设有限位凸台，所述限位凸台靠近套管口一侧设为弧型面，所述定位板远离圆柱形套管盖体一端设有定位凸台，所述定位凸台内设有卡槽；一种定位套管的套管盖装置通过圆柱形套管盖体与定位板的设计，将套管在注塑后进行弯曲固定，保证套管原有的拉脱力同时，又避免了在套管弯曲注塑时带来内孔变小的问题，有效的控制套管内孔孔径，进一步提高拉索的使用效率，减缓了噪音。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件相关技术领域，具体来说，涉及一种定位套管的套管盖装置。

背景技术

套管盖是应用于汽车拉索上的重要组成部件，它作为固定拉索位置、实现产品功能的部件，其与相关零件之间整合组装的有效性和高效性就成为汽车拉索制造业中亟待提高的问题。

目前常用的套管与套管盖的连接方式有两种：直接注塑和铆合连接，尤其是端部需按一定角度弯曲套管的套管盖，更是只能采用直接注塑的工艺，而这种工艺，只能先将套管弯曲，后放进注塑模，进行注塑。弯曲后的套管会受到一定程度的弹性力，再加上热胀冷缩原理，待注塑后的套管组件冷却后，会使套管的内孔变小，进而使拉索阻力增大，影响使用效率，并伴有噪音。

套管端部内的钢丝亦会因弯曲而露出，影响内孔大小，后续为防止套管内的钢丝因套管弯曲致使内孔偏小，在注塑前采用了冲孔的方式对套管内孔进行调整，但这种人为的方式不仅费时，而且因为力的把握不到位，易使孔偏大，导致注塑时发生溢料，从而增大拉索阻力，影响使用效率，并伴有噪音。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种定位套管的套管盖装置，能够解决以上技术问题。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种定位套管的套管盖装置，包括圆柱形套管盖体，所述圆柱形套管盖体一侧延伸出有定位板，所述圆柱形套管盖体与定位板通过注塑一体成型，圆柱形套管盖体靠近定位板一端设有套管口，所述定位板上靠套管口处设有限位凸台，所述限位凸台靠近套管口一侧设为弧型面，所述定位板远离圆柱形套管盖体一端设有定位凸台，所述定位凸台内设有卡槽。

进一步的，所述圆柱形套管盖体与定位板间设有加强筋。

进一步的，所述卡槽轴线与圆柱形套管盖体轴线垂直。

进一步的，所述定位板位于上定位凸台对侧设有若干凹槽。

本发明的有益效果：本发明提供的一种定位套管的套管盖装置通过圆柱形套管盖体与定位板的设计，将套管在注塑后进行弯曲固定，保证套管原有的拉脱力同时，又避免了在套管弯曲注塑时带来内孔变小的问题，有效的控制套管内孔孔径，进一步提高拉索的使用效率，减缓了噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的一种定位套管的套管盖装置的第一视角立体结构示意图；

图2是根据本发明实施例所述的一种定位套管的套管盖装置的第二视角立体结构示意图；

图3是根据本发明实施例所述的一种定位套管的套管盖装置的背面结构示意图；

图4是根据本发明实施例所述的一种定位套管的套管盖装置的工作时的结构示意图。

图中：