[发明专利]电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池和电动汽车在审
申请号: | 201810365214.7 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN110391364A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 吴文刚;刘彦初;公绪斌;唐俊 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/10;H01M10/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刻痕 电连接 下极柱 电池盖板组件 翻转件 上极柱 盖板 导电件 单体电池 电池模组 电动汽车 动力电池 第一极 电芯 断开 极柱 电池内部气压 变形缓冲区 间隔设置 绝缘固定 外部电路 翻转 拉断 电池 | ||
1.一种电池盖板组件,其特征在于,包括盖板(1)、第一极柱(2)、第二极柱、翻转件(5)、刻痕件(6)及第一导电件(7),所述第一极柱(2)电连接于所述盖板(1),所述第二极柱包括间隔设置的上极柱(3)和下极柱(4),所述上极柱(3)和所述下极柱(4)均绝缘固定于所述盖板(1)上,且所述下极柱(4)电连接于电芯,所述刻痕件(6)通过其上的刻痕(62)分为第一部分(61)和第二部分(63),所述刻痕件(6)的第一部分(61)通过所述第一导电件(7)电连接于所述上极柱(3),所述刻痕件(6)的第二部分(63)电连接于所述下极柱(4),所述翻转件(5)设置在盖板(1)上,所述翻转件(5)与所述刻痕件(6)的第一部分(61)连接,所述翻转件(5)能够在电池内部气压作用下翻转以拉断所述刻痕(62),从而断开上极柱(3)与下极柱(4)之间的电连接;所述第一导电件(7)上设置有变形缓冲区(72)。
2.根据权利要求1所述的电池盖板组件,其特征在于,所述变形缓冲区(72)位于第一导电件(7)与刻痕件(6)的连接点和第一导电件(7)与上极柱(3)的连接点之间。
3.根据权利要求2所述的电池盖板组件,其特征在于,所述变形缓冲区(72)形成为沿盖板(1)宽度方向延伸的条状槽结构。
4.根据权利要求3所述的电池盖板组件,其特征在于,所述变形缓冲区(72)为圆弧形弯折结构或为V字形弯折结构。
5.根据权利要求1所述的电池盖板组件,其特征在于,所述盖板(1)还包括第二导电件(12),所述上极柱(3)绝缘固定于所述第二导电件(12)上,所述第二导电件(12)电连接在所述盖板(1)上,所述下极柱(4)绝缘固定于所述盖板(1),所述刻痕件(6)的第一部分(61)和/或所述第一导电件(7)能够在所述翻转件(5)的驱动下移动以与所述第二导电件(12)接触形成电连接。
6.根据权利要求3所述的电池盖板组件,其特征在于,所述第二导电件(12)形成为罩设在所述下极柱(4)、所述翻转件(5)、所述刻痕件(6)和所述第一导电件(7)上的保护罩。
7.根据权利要求6所述的电池盖板组件,其特征在于,所述第二导电件(12)包括顶板(121)和从所述顶板(121)边缘向下延伸的侧壁板(122),所述上极柱(3)绝缘固定于所述顶板(121),所述侧壁板(122)的下端固定在所述盖板(1)上。
8.根据权利要求7所述的电池盖板组件,其特征在于,所述刻痕件(6)的第一部分(61)和/或所述第一导电件(7)能够在所述翻转件(5)的驱动下移动以与所述顶板(121)接触。
9.根据权利要求1所述的电池盖板组件,其特征在于,所述电池盖板组件还包括绝缘件(8),所述翻转件(5)和所述刻痕件(6)的第一部分(61)通过所述绝缘件(8)相连。
10.根据权利要求9所述的电池盖板组件,其特征在于,所述绝缘件(8)的上端部与刻痕件(6)的第一部分(61)电连接,所述绝缘件(8)的下端部固定连接在翻转件(5)上。
11.根据权利要求3所述的电池盖板组件,其特征在于,所述翻转件(5)上设置有凹槽结构,所述绝缘件的下端部配合固定在凹槽结构中。
12.根据权利要求9所述的电池盖板组件,其特征在于,所述第一导电件(7)形成为片状结构,所述第一导电件(7)的一端电连接于所述上极柱(3),所述第一导电件(7)的另一端电连接于所述刻痕件(6)的第一部分(61),所述第一导电件(7)上形成有用于与所述第二导电件(12)接触的第一凸起(71)。
13.根据权利要求12所述的电池盖板组件,其特征在于,所述第一凸起(71)形成为倾斜结构;所述第一凸起(71)的上端面与盖板(1)所在平面之间的夹角为5-20°。
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