[发明专利]一种航空发动机的液态金属散热系统及航空发动机在审
| 申请号： | 201810367296.9 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110388271A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 舒红林;陈志章;朱奎;董鑫;段锦熙;张秀梅;盛磊;刘静 | 申请（专利权）人： | 云南靖创液态金属热控技术研发有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/16 | 分类号： | F02C7/16;F02C7/14;F03D9/28 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 655000 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液态金属 航空发动机 进气道 液态金属冷却 散热系统 燃烧室 管内 航空航天技术 冷却介质 散热降温 散热效率 热传导 流通 | ||
1.一种航空发动机的液态金属散热系统，包括：外壳，设于所述外壳内的进气道，以及设于所述进气道内的燃烧室，其特征在于，所述外壳与进气道之间设有液态金属冷却管，所述液态金属冷却管内流通有液态金属，所述液态金属冷却管与所述燃烧室对应设置。
2.根据权利要求1所述的航空发动机的液态金属散热系统，其特征在于，所述液态金属冷却管的一侧贴靠所述进气道的外壁，所述液态金属冷却管的另一侧贴靠所述外壳的内壁。
3.根据权利要求2所述的航空发动机的液态金属散热系统，其特征在于，所述液态金属冷却管螺旋环绕于所述进气道的轴向外围。
4.根据权利要求1所述的航空发动机的液态金属散热系统，其特征在于，所述液态金属为易熔合金，或，所述液态金属的熔点为室温。
5.根据权利要求1所述的航空发动机的液态金属散热系统，其特征在于，所述航空发动机的燃油主路设于所述进气道与外壳之间，所述液态金属冷却管贴靠所述燃油主路。
6.根据权利要求5所述的航空发动机的液态金属散热系统，其特征在于，所述液态金属冷却管与燃油主路之间填充有导热介质。
7.根据权利要求1所述的航空发动机的液态金属散热系统，其特征在于，还包括设于所述外壳与进气道之间的风力驱动设备，所述风力驱动设备包括管道，设于所述管道上的泵，以及与所述泵的泵轴连接的扇片；所述管道的两端分别与所述液态金属冷却管的进液口和出液口相连通，以使所述管道与液态金属冷却管共同组成封闭的液态金属回路；所述外壳开设有冷风进气孔，冷风自所述冷风进气孔吹向所述扇片，以带动所述扇片转动。
8.根据权利要求7所述的航空发动机的液态金属散热系统，其特征在于，所述冷风进气孔与所述进气道的进气口相连通。
9.一种航空发动机，其特征在于，安装有权利要求1～8任一项所述的液态金属散热系统。
10.根据权利要求9所述的航空发动机，其特征在于，所述航空发动机为涡轮螺旋桨发动机。
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