[发明专利]一种双工位快速切换的激光焊接平台在审
申请号: | 201810367997.2 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN108747061A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 曹文辉;李栋全;唐景龙;陈根余;陈焱;高云峰 | 申请(专利权)人: | 大族激光科技产业集团股份有限公司;深圳市大族智能装备科技有限公司 |
主分类号: | B23K26/70 | 分类号: | B23K26/70;B23K26/21 |
代理公司: | 深圳市道臻知识产权代理有限公司 44360 | 代理人: | 陈琳 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工作台 焊接 激光焊接 大型零件 小型零件 双工位 第一驱动机构 电控系统 高效焊接 快速切换 驱动机构 焊接处 小零件 工位 加工效率 交替运动 同步运动 一机两用 面积和 | ||
本发明涉及一种双工位快速切换的激光焊接平台,所述双工位包括焊接小型零件的第一工位和焊接大型零件的第二工位,当需要焊接小型零件时,第一工作台和第二工作台分别定位小零件,电控系统通过控制第一驱动机构和第二驱动机构使第一工作台和第二工作台上的零件交替运动到焊接处进行激光焊接,对小零件进行高效焊接。当需要焊接大型零件时,将零件同时定位在第一工作台和第二工作台上,电控系统通过控制第一驱动机构和第二驱动机构使第一工作台和第二工作台同步运动到焊接处进行激光焊接。这样既可以对小型零件进行高效焊接,又能对大型零件进行焊接,一机两用,降低占地面积和成本,大大提高加工效率。
技术领域
本发明涉及高铁零部件的激光焊接技术领域,特别是一种双工位快速切换的激光焊接平台。
背景技术
高铁车体结构复杂,各零部件尺寸变化大,小尺寸工件批量大要求加工效率高,而大型尺寸部件加工幅面大,若采用超大型的双工位焊接平台,设备占地面积大,成本很高;若只采用单工位焊接平台,加工效率低,无法满足小件的加工要求,不适应现代化生产中对加工效率高、加工通用性好以及成本控制的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,提供一种双工位快速切换的激光焊接平台,旨在解决现有激光焊接平台,只能加工小型零件1或只能加工大型零件2,占地面积大,成本高,加工效率低的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种双工位快速切换的激光焊接平台,所述双工位包括焊接小型零件的第一工位和焊接大型零件的第二工位,所述激光焊接平台包括激光焊接机构、用于定位零件的第一工作台、用于定位零件的第二工作台、用于驱动第一工作台移动的第一驱动机构、用于驱动第二工作台移动的第二驱动机构以及电控系统,所述电控系统分别与激光焊接机构、第一驱动机构、第二驱动机构电连接;
第一工位时,所述电控系统通过控制第一驱动机构和第二驱动机构使第一工作台和第二工作台交替运动到焊接处,所述激光焊接机构对工作台上的零件进行激光焊接;
第二工位时,所述电控系统通过控制第一驱动机构和第二驱动机构,使第一工作台和第二工作台同步运动到焊接处,所述激光焊接机构对工作台上的零件进行激光焊接。
进一步地,所述激光焊接平台还包括焊接舱和活动安装在焊接舱上的舱门,所述激光焊接机构安装在焊接舱内,所述第一驱动机构一端设于焊接舱内,另一端设于焊接舱外,驱动第一工作台往返于焊接舱内外;所述第二驱动机构一端设于焊接舱内,另一端设于焊接舱外,驱动第二工作台往返于焊接舱内外。
进一步地,所述舱门包括间隔设置的第一舱门和第二舱门,所述第一驱动机构设在对应第一舱门的位置,所述第二驱动机构设在对应第二舱门的位置。
进一步地,所述第一舱门和第一舱门为升降门或侧滑门。
进一步地,所述第一舱门和第一舱门之间还设有支撑柱,所述支撑柱一端转动的安装在所述焊接舱上,另一端可拆卸的安装在焊接舱上。
进一步地,所述支撑柱的一端通过转轴转动的安装在焊接舱,另一端设有插销,所述焊接舱上设有与插销配合的销孔;第一工位时,所述支撑柱的插销插入销孔内;第二工位时,所述支撑柱的插销先脱离销孔,并转动到第一驱动机构与第二驱动机构之间,待第一工作台、第二工作台进入焊接舱后,将支撑柱旋转复位,插销插入销孔内进行锁定。
进一步地,所以焊接舱上设有可以托住插销的卡托件。
进一步地,所述第一工作台和第二工作台上均设有定位块和多个排列的定位孔,所述定位块上设有定位销,并通过定位销与定位孔的配合可拆卸的安装在工作台上。
进一步地,所述定位块包括固定块和调节块,所述调节块上螺纹连接有用于抵顶零件的调节螺栓。
进一步地,所述第一工作台和第二工作台均由型材和钢板焊接而成。
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