[发明专利]索环和线束

说明书

一种索环，用于封闭车体面板的供电线穿过的电线通孔，该索环包括：索环主体，该索环主体用于在车体面板的一侧覆盖电线，并且与电线通孔的周缘产生紧密接触；内保护器，该内保护器由刚性比索环主体的刚性高的材料形成，并且布置在索环主体的内侧；和路径制约部件，该路径制约部件固定于内保护器，该路径制约部件用于制约引出到车体面板的另一侧的电线的路径。

技术领域

本申请涉及用于将车体面板的供电线贯通的电线通孔封闭的索环和具有该索环的线束。

背景技术

传统地，已经提出了各种索环(参见JP 2016-010165 A)。作为这样的索环，存在如图13至16B所示的传统索环。在图13至16B中，电线通孔2形成在车体面板1中。电线W贯通该电线通孔2。传统的索环100装接于电线W的外周。传统的索环100包括：索环主体101，该索环主体101由柔性材料(诸如橡胶材料)形成；和内保护器110，该内保护器110布置在索环主体101的内侧，并且由刚性比索环主体101的刚性高的材料形成。

唇部102形成于索环主体101的车体面板1的抵接面侧。内保护器110在周向上间隔地设置有多个面板锁定爪111。利用面板锁定爪111和唇部102夹持车体面板1的电线通孔2的外周缘而将索环100装接于车体面板1。面板锁定爪111和唇部102的在车体面板1上的夹持力使得该唇部102与该车体面板1的电线通孔2的外周缘进行紧密接触。

电线保持筒状部103形成于索环主体101的与车体面板1的抵接面相反的一侧。带T缠绕在电线保持筒状部103和电线W的从该电线保持筒状部103引出到外部的部分上。电线保持筒状部103的内表面与电线W的外周紧密接触。

从而，例如，从车体面板1的一侧装接的索环100使得用于将电线W布设为经过车体面板1的一侧的空间3和另一侧的空间4的电线通孔2防水。

如图16A所示，从电线通孔2引出到车体面板1的另一侧的电线W需要以期望的布线路径布设，换句话说，以能够避免与周边部件140的干涉并且确保与周边部件140的必要间隙G的布线路径布设。因此，在传统的索环100中，将带T缠绕于电线W上并且在带T的上安装夹子120以将夹子120固定于车体(未示出)使得电线W的路径被强制地制约于期望的路径。

发明内容

然而，在传统的索环100中，为了得到能够避免电线W与周边部件140干涉并且确保与周边部件140的必要间隙G这样的布线路径，需要作为车体固定部件的夹子120，并且用于将夹子120固定于车体的操作极难并且麻烦。

具体地，如图16A所示，当为了确保周边部件140与电线W之间的间隔G而需要缩短从车体面板1到夹子120的长度L时，由于来自电线W的大的张力作用于夹子120，所以老化可能使带T的缠绕固定位置偏移，并且可能不能确保预定的间隙G。

做出了本申请以解决以上问题，并且本申请的目的是提供一种索环和具有该索环的线束，该索环能够在不需要车体固定部件和进行困难且麻烦的工作的情况下将电线布设于期望路径。

根据本申请的方面的用于封闭车体面板的供电线穿过的电线通孔的索环包括：索环主体，该索环主体用于在所述车体面板的一侧覆盖所述电线，并且与所述电线通孔的周缘产生紧密接触；内保护器，该内保护器由刚性比所述索环主体的刚性高的材料形成，并且布置在所述索环主体的内侧；和路径制约部件，该路径制约部件固定于所述内保护器，该路径制约部件用于制约引出到所述车体面板的另一侧的所述电线的路径。

利用根据本申请的方面的索环，路径制约部件装接于索环，并且路径制约部件制约引出到车体面板的另一侧的电线的路径，从而能够将电线布设于期望的路径。如上所述，在根据本申请的方面的索环中，不需要车体固定部件，并且此外，能够在不进行困难和复杂的工作的情况下将电线布设于期望的路径。

附图说明

图1是根据第一实施例的索环的分解立体图。