[发明专利]四缸电动空压机用曲轴装配结构及四缸电动空压机

说明书

本发明提出了一种四缸电动空压机用曲轴装配结构及四缸电动空压机，四缸电动空压机用曲轴装配结构，其曲轴驱动端的端面开设有轴孔，轴孔内壁设置有至少一个第一键槽，曲轴驱动端的侧面设置有轴承装配座；曲轴驱动端的轴承装配座装配轴承的内圈，曲轴驱动端上于轴承的外侧装配平衡块；轴承的外圈装配连接电机法兰，电动机的输出轴设置有至少一个第二键槽，电动机的输出轴插入曲轴驱动端的轴孔，第一键槽和第二键槽之间经键连接。本发明的有益效果：替代了联轴器连接方式，优化电动空压机的布置，简化电动空压机的组装。

技术领域

本发明属于电动空压机技术领域，尤其涉及一种四缸电动空压机用曲轴装配结构及四缸电动空压机。

背景技术

随着新能源汽车的迅速发展，为实现整车的节能，各总成均需力求经济。纯电动汽车采用电动空压机，车辆运行过程中，在制动管路压力达到空气干燥器卸荷压力后，空压机停机，制动管路压力随使用而下降到设定下限值时，空压机重启，实现其工作的经济性。

现有的电动空压机电动机的输出轴一般用联轴器连接曲轴，由于联轴器连接为柔性连接，联轴器中间为弹性体，弹性体材料为ABS，使用寿命有限，需要定期更换。联轴器的成本较高，不利于降低产品成本。联轴器连接，在动力传动过程中容易产生噪音。采用联轴器连接方式，电机的输出轴的两端需要轴承支撑，曲轴驱动端也需要轴承支撑，零件数量多。

此外，现有的电动空压机的IP等级大多为IP65，IP等级较低。现有的电动空压机采用三相交流异步电动机驱动，该电机类型噪音高。现有的空压机缸径为85mm左右，尺寸大，重量大，噪音高，且需要很大的安装空间。此外，现有的空压机需要整车提供冷却液，不具备单独冷却能力。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

发明内容

本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种四缸电动空压机用曲轴装配结构及四缸电动空压机，替代了联轴器连接方式，优化电动空压机的布置，简化电动空压机的组装。

本发明提供一种四缸电动空压机用曲轴装配结构，包括曲轴、电动机、轴承、平衡块和电机法兰；曲轴驱动端的端面开设有轴孔，轴孔内壁设置有至少一个第一键槽，曲轴驱动端的侧面设置有轴承装配座；曲轴驱动端的轴承装配座装配轴承的内圈，曲轴驱动端上于轴承的外侧装配平衡块；轴承的外圈装配连接电机法兰，电动机的输出轴设置有至少一个第二键槽，电动机的输出轴插入曲轴驱动端的轴孔，第一键槽和第二键槽之间经键连接。

进一步的，四缸电动空压机用曲轴装配结构还包括锁紧螺母，曲轴驱动端的侧面上且靠近端面的位置设置有外螺纹，曲轴驱动端的外螺纹上螺纹连接锁紧螺母以压紧平衡块。

进一步的，四缸电动空压机用曲轴装配结构还包括缸体，缸体内设置曲轴，电机法兰包括法兰盘和位于法兰盘中间位置的法兰套筒，缸体经法兰盘装配于电动机的输出轴一端的端面，法兰套筒嵌入缸体内，轴承的外圈装配连接于法兰套筒内。

进一步的，法兰盘装配连接电动机，法兰盘的边沿位置设置有多个螺孔，缸体上设置有多个与螺孔对应的装配孔，螺栓经装配孔连接螺孔以使缸体装配连接法兰盘。

进一步的，轴孔内壁设置一个第一键槽，电动机的输出轴设置一个第二键槽，第一键槽和第二键槽之间经一个平键连接。

进一步的，轴孔内壁向曲轴的径向开设凹槽形成第一键槽。

进一步的，电动机的输出轴的侧面向其轴心开设凹槽形成第二键槽。