[发明专利]一种低静态功耗控制电路

说明书

本发明涉及一种低静态功耗控制电路，属于电气控制技术领域。包括电源芯片U1、三极管Q1、电阻R1、R2、R3和电容C1，所述电阻R1一端与VCC供电相连，另一端与电源芯片U1的ADJ/EN脚及三极管Q1的集电极相连，Q1的发射极接地，Q1的基极与电阻R3相连，R3的另一端接电源控制信号，所述电阻R2和电容C1相并联后再并联入Q1的基极与发射极之间；本发明通过对其芯片ADJ/EN脚的控制来实现降低电控单元待机时的静态功耗，电路结构简单，成本低。

技术领域

本发明涉及电气控制技术领域，尤其涉及一种低静态功耗控制电路。

背景技术

现今，随着半导体器件的快速发展，高度集成化和微型化器件的应用，使得越来越多的功能集成到汽车上成为了可能。但功能的丰富化，同时增加了所需电控单元的数量，这样就带来了新的问题，电控单元的增多，不可避免的就会导致整个汽车系统在待机状态下静态功耗增大，导致电瓶耗电更快，影响电瓶的待机时间和使用寿命。严重时，可能使得汽车因为电瓶亏电而无法启动汽车。所以，如何降低电控单元的静态功耗尤为重要。

发明内容

针对现有技术中缺陷与不足的问题，本发明提出了一种低静态功耗控制电路，对于检测产品安装、定位方便快捷，采用气缸控制，夹持力稳定可调，密封效果好，大大地提高了检测效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种低静态功耗控制电路，包括电源芯片U1、三极管Q1、电阻R1、R2、R3和电容C1，所述电阻R1一端与VCC供电相连，另一端与电源芯片U1的ADJ/EN脚及三极管Q1的集电极相连，Q1的发射极接地，Q1的基极与电阻R3相连，R3的另一端接电源控制信号，所述电阻R2和电容C1相并联后再联入Q1的基极与发射极之间。

进一步的，所述电源控制信号由MCU提提供。

进一步的，所述VCC供电电压与电源芯片U1的输出电压不等。

本发明具有如下有益效果：三极管Q1基极接入下拉接地电阻R2，可以使Q1基极在无电源控制信号时保持低电平；C1为旁路电容，起滤波作用，可以防止电路因外界干扰和内部耦合信号发生误动作；本发明电控单元在待机时，通过对其内部电源芯片EN脚的控制，关闭非必要功能的电源芯片，从而达到降低电控单元静态功耗的目的。

附图说明

图1为本发明电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。

如图所示：一种低静态功耗控制电路，包括电源芯片U1、三极管Q1、电阻R1、R2、R3和电容C1，所述电阻R1一端与VCC供电相连，另一端与电源芯片U1的ADJ/EN脚及三极管Q1的集电极相连，Q1的发射极接地，Q1的基极与电阻R3相连，R3的另一端接电源控制信号，所述电阻R2和电容C1相并联后再联入Q1的基极与发射极之间。

具体操作时，当电控单元处于待机状态时，MCU发出电源控制信号，使得Q1导通；Q1导通后，电源芯片U1的ADJ/EN脚电压从VCC拉低到0V，U1输出关闭，U1进入低功耗模式；U1输出关闭，用其作为供电电源的电路功耗降为零，这样就降低了整个电控单元的功耗。且此时通过下拉接地电阻R2使得三极管Q1基极在无电源控制信号时保持低电平，从而实现了整个电控单元较低静态功耗的目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。