[发明专利]一种基于充电控制的车载定位系统

说明书

本发明公开了一种基于充电控制的车载定位系统，包含车载控制器、CAN控制器、数据收发模块、处理器模块、GPS数据接收模块、GPRS数据传输模块、信号调制模块、信号解调模块、供电模块；所述供电模块包含依次连接的反激式开关电源、充电控制电路、车载电瓶；本发明测量精度高，且易于实现，实时获取位置信息，将采集的位置参数经过信号调制模块、信号解调模块的优化处理，有效的提升车载定位终端的实时性和稳定性，省去了外部启动电路，大大降低启动部分的功耗；本发明采用合封三极管实现启动，待机功耗低，速度快，本发明采用合封技术，无需高压工艺，易于实现、节约成本；本发明当输出短路时，系统自动进入固定频率模式，提高稳定性。

技术领域

本发明属于车辆定位控制机领域，尤其涉及一种基于充电控制的车载定位系统。

背景技术

在国内，近年随着智慧地球等无线感知网络应用的兴起，物联网应用在交通、电力、医疗、环境监控等领域得到了广泛的应用。在全球范围内，基于物联网的应用也正越来越广泛的应用于汽车制造和服务领域，并成为物联网领域最活跃最主要的业务之一。

目前，全球各大汽车企业已经在积极推广车载应用，以增强其在产品和服务领域的竞争力。车联网是建立在汽车电子化和智能化之上的第二个应用层级。所谓车联网，是指借助装载在车辆上的传感设备，收集车辆和车内乘员的信息，通过网络共享，实现驾驶员、车、行人、车联网平台、城市网络的互联，从而实现智能、安全驾驶，以及享受技术+ 生活服务等。前装、后装市场并驾齐驱，后续持续服务费带来大且稳定的市场空间。前装车辆网，主要依托于汽车制造商，基于前装的传感器、通信系统，进行汽车故障检测，行车服务等功能。后装车辆网，主要依托于汽车经销商和运营商，针对车辆运输、使用过程中的信息进行采集、跟踪、汇总，并应用相关服务。此外，车联网亦有望拉动车载操作系统和公共服务平台的需求。

目前，常用的车辆定位方式为GPS定位，即在车辆中安装一个GPS导航终端，该导航终端通过接收空间站GPS导航卫星所提供的导航报文，可以计算车辆所处的位置，包括当前的经度、纬度、海拔高度以及车辆的运行速度、GPS导航终端以导航地图的形式显示车辆所处的位置，或者将该信息发送到车辆的一个数据记录装置中进行记录。但是由于GPS属于被动接收系统，即GPS终端只有使用时，才能知道自己的所在位置，无法通知指挥部门，这样带来的问题就是只有车辆的司机才能准确掌握车辆的位置信息，而作为车辆的管理部门无法知道车辆的准确位置。

目前，常用的车辆数据传输方式多为GPRS 无线数据传输，由于GPRS采用分组交换技术，而分组交换不是实时系统，延时不固定，从而导致了从车辆传输到地面的信息延时较大，且由于GPRS是在GSM 基础上发展起来的一种业务，也就是说GPRS的使用要依赖于GSM网络，而GSM网络目前在一些边远地区或山区等还没有做到完全覆盖，即使在能覆盖到的区域也大多存在GSM 信号受环境影响较大等情况，导致信号不稳定或形成信号盲区而无法提供GPRS 服务。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足提供一种基于充电控制的车载定位系统，其进一步提升车载定位终端的实时性和稳定性。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案

一种基于充电控制的车载定位系统，包含车载控制器、CAN控制器、数据收发模块、处理器模块、GPS数据接收模块、GPRS数据传输模块、信号调制模块、信号解调模块、供电模块；所述车载控制器依次通过CAN控制器、数据收发模块连接处理器模块，所述GPS数据接收模块依次经过信号调制模块、信号解调模块连接处理器模块，所述GPRS数据传输模块、供电模块分别与处理器模块连接；

所述供电模块包含依次连接的反激式开关电源、充电控制电路、车载电瓶；