[发明专利]改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法及发动机燃烧室

权利要求书

1.一种改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法，其特征在于：向发动机内喷入空气即空气射流，喷入空气的流量为发动机入口空气流量的20％～30％，射流空气温度为10～55℃，双模态冲压发动机燃烧室内模态将由超燃态向亚燃态转变；

具体包括如下步骤：(1)空气流入发动机；(2)发动机工作总时间的20％时刻，射流空气喷入发动机；(3)发动机工作总时间的32.5％时刻，燃料注入发动机；(4)发动机工作总时间的32.5％时刻，点火器打开；(5)发动机工作总时间的65％时刻，点火器关闭；(6)发动机工作总时间的75％时刻，空气射流停止；(7)发动机工作总时间结束，燃料停止喷入，空气不再流入发动机；其中，发动机工作总时间是指空气开始流入发动机到空气停止流入发动机的时间。

2.根据权利要求1所述的改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法，其特征在于：发动机燃烧室(1)的上部包括第一注油块(2)、第一注油块(2)右侧的点火器(3)、点火器(3)右侧的第二注油块(4)、第二注油块(4)右侧的空气射流块(5)，发动机凹槽(7)位于发动机隔离段出口的上壁面，第一注油块(2)和点火器(3)位于发动机凹槽(7)內，第三注油块(6)位于发动机凹槽(7)对侧的下壁面，燃烧室的下部设有第三注油块(6)、第三注油块(6)右侧的第四注油块(8)，空气射流快(5)上设有垂直于内壁面的射流孔(9)，射流空气在发动机凹槽后部垂直空气射流块(5)的內壁面喷入发动机内。

3.根据权利要求1所述的改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法，其特征在于：射流孔(9)距离发动机凹槽(7)后缘150mm。

4.根据权利要求1所述的改变双模态冲压发动机燃烧模态的方法，其特征在于：射流孔为发动机宽度方向均布的20个直径3mm的圆孔。

5.一种发动机燃烧室，其特征在于：燃烧室上部包括第一注油块(2)、第一注油块(2)右侧的点火器(3)、点火器(3)右侧的第二注油块(4)、第二注油块(4)右侧的空气射流块(5)，发动机凹槽(7)位于发动机隔离段出口的上壁面，第一注油块(2)和点火器(3)位于发动机凹槽(7)內，第三注油块(6)位于发动机凹槽(7)对侧的下壁面，燃烧室的下部设有第三注油块(6)、第三注油块(6)右侧的第四注油块(8)，空气射流快(5)上设有垂直于内壁面的射流孔(9)，射流空气在发动机凹槽后部垂直空气射流块(5)的內壁面喷入发动机内。