[发明专利]一种散热型新能源汽车电机控制器盖

说明书

本发明公开了一种散热型新能源汽车电机控制器盖，包括盖身，所述盖身的内部顶部安装有气囊腔，所述气囊腔的内部安装有第一气囊，所述第一气囊的一侧外壁上安装有第一气管，所述第一气管上设置有单向阀，所述盖身的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第二气囊，所述第二气囊的一侧外壁上安装有第二气管，所述第二气管上远离第二气囊的一端嵌入有过滤网，本发明一方面通过第二气囊呼吸式的排气有效的将盖身内的热空气排出，提高冷热的交换速率，减少能源上的消耗，更加节能环保，另一方面通过将盖身内空气进行流动，避免局部温度过高损坏控制器，保证盖身内的空气流动，提高热空气与外部空气的接触面积，提高散热效率。

技术领域

本发明属于电机控制器技术领域，具体涉及一种散热型新能源汽车电机控制器盖。

背景技术

电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。

在专利号是CN201621355039.6的中国专利中，提到了一种散热型电动汽车电机控制器盖，通过散热筒上的吸热凸起提高散热筒与控制器盖内部空气的接触面积，引风扇叶旋转加速散热筒内的空气流动，有效的改善了塑料盒体散热能力差的问题，大大的提高了金属散热板加塑料外壳形式的散热能力，适用范围广阔，但是，上述一种散热型电动汽车电机控制器盖在散热时需要小型甚至微型电机带动引风扇叶转动来达到散热的目的，一方面消耗了电能，不够节能环保，另一方面机械式散热容易出现故障丧失散热能力，生产成本也较高，另外，上述一种散热型电动汽车电机控制器盖缺少线缆固定装置，电机工作时的震动会使线缆松动脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热型新能源汽车电机控制器盖，以解决上述一种散热型电动汽车电机控制器盖在散热时不够节能环保、容易出现故障和缺少线缆固定装置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种散热型新能源汽车电机控制器盖，包括盖身，所述盖身的内部顶部安装有气囊腔，所述气囊腔的内部安装有第一气囊，所述第一气囊的一侧外壁上安装有第一气管，所述第一气管上设置有单向阀，所述盖身的一侧内壁上通过螺栓固定连接有第二气囊，所述第二气囊的一侧外壁上安装有第二气管，所述第二气管上远离第二气囊的一端嵌入有过滤网，且第二气管的一侧内壁上焊接有支撑环，所述支撑环的一端焊接有弹簧，所述弹簧上远离支撑环的一端焊接有顶板。

优选的，所述盖身的底部焊接有底板，且盖身的顶部通过螺栓固定连接有接线板。

优选的，所述接线板的顶部靠近气囊腔的上方位置处开设有通孔，且接线板的顶部嵌入有接线柱。

优选的，所述接线板的顶部靠近接线柱的一侧位置处滑动连接有滑块，所述滑块的顶部焊接有升降架，且滑块的一侧外壁上安装有下夹板。

优选的，所述升降架的顶部靠近下夹板的上方位置处通过螺纹旋合连接有螺纹手杆，所述螺纹手杆的一端安装有上夹板。

优选的，所述盖身的一侧外壁上焊接有散热板。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：