[发明专利]车辆调度方法和装置

说明书

本申请公开了一种车辆调度方法和装置。所述方法包括获取用户发出的运输请求，其中，运输请求包括起点位置和终点位置；根据运输请求包括的起点位置，确定第一预选区域；在第一预选区域内确定出处于空闲状态的车辆；向处于空闲状态的车辆中至起点位置的行车距离最短的车辆发送调度指令，以使接收调度指令的车辆根据调度指令进行行驶。本申请解决了现有技术无法实现由距离货物最近的拖车运输货物的技术问题。

技术领域

本申请涉及计算机应用技术领域，具体而言，涉及一种车辆调度方法和装 置。

背景技术

货运码头主要是用作装卸货物，可分作公众货运码头、货柜码头等， 例如，集装箱码头专供集装箱装卸的码头，它一般要有专门的装卸、运输 设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔场位，有供货物分类和拆装集装箱用 的不同场位。由于各个场位具有不同的功能，因此需要从其中一场位将货 物或集装箱通过拖车运送至另一个场位，多个拖车在多个场位中工作，因 此需要进行车辆调度。

相关技术中，码头上的车辆调度方法，通常是为每个拖车设有一个对 应的序号，在拖车分发场位时，按照拖车的序号分配运送工作，例如，第 一个运输请求，安排序号为1的拖车运输，第二个运输请求，安排序号为 2的拖车运输，依次类推，直至完成所有运输请求。

在实施本申请实施例的过程中，发明人发现相关技术中至少存在以下 问题：

相关技术中，缺少对拖车运输货物距离的计算，常常货物靠近序号靠 后的拖车，却调度序号靠前的拖车进行运输，导致根据运输请求分发场位 时无法实现由距离货物最近的拖车运输该货物的问题，从而增加运输成本。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种车辆调度方法和装置，以解决无法实现 由距离货物最近的拖车运输该货物的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的第一方面，提供了一种车辆调度方 法。

根据本申请的车辆调度方法包括：

获取用户发出的运输请求，其中，运输请求包括起点位置和终点位置；

根据运输请求包括的起点位置，确定第一预选区域；

在第一预选区域内确定出处于空闲状态的车辆；

向处于空闲状态的车辆中至起点位置的行车距离最短的车辆发送调度 指令，以使接收调度指令的车辆根据调度指令进行行驶。

可选地，所述方法还包括：

当第一预选区域内无处于空闲状态的车辆时，确定开往第一预选区域 的运输路线上是否存在车辆；

当开往第一预选区域的运输路线上存在车辆时，向到达第一预选区域 且最先处于空闲状态的车辆发送调度指令，以使接收调度指令的车辆根据 调度指令进行行驶。

可选地，所述方法还包括：

当开往第一预选区域的运输路线上不存在车辆时，确定至少一个包含 有处于空闲状态的车辆的第二预选区域；

向至少一个第二预选区域包括的处于空闲状态且至起点位置的行车距 离最短的的车辆发送调度指令，以使接收调度指令的车辆根据调度指令进 行行驶。

可选地，确定开往第一预选区域的运输路线上是否存在车辆，包括：

在限定时间内确定开往所述第一预选区域的运输路线上是否存在车辆。

可选地，运输请求还包括运送时限；所述车辆调度方法还包括：

获取预设调度时间，以及根据起点位置至终点位置的行车距离获取运 送时间，其中，预设调度时间为历史记录中包含有处于空闲状态的车辆的 第二预选区域向第一预选区域调度车辆花费的最长时间；