[发明专利]电接线箱和线束有效
申请号: | 201810374713.2 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN108736405B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 池田达彦;垣见孝明 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社 |
主分类号: | H02G3/08 | 分类号: | H02G3/08;H02G3/18 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接线 | ||
本发明的目的在于提高电接线箱的防水性。本发明的电接线箱包括壳体(10);容纳在壳体(10)的至少1个电子元件(20),壳体(10)包括:容纳电子元件(20)的容纳室(11);将与电子元件(20)电连接的电线We从内侧拉出至外侧的电线拉出口(12);将从容纳室(11)拉出的电线We引导至电线拉出口(12)的电线连线空间(13);在电线连线空间(13)的空间内将从电线拉出口(12)浸入的液体挡住的浸入抑制构造(15),浸入抑制构造(15)包括将从电线拉出口(12)浸入的液体挡住的壁体(15A)。
技术领域
本发明涉及电接线箱和线束。
背景技术
以往,已知包括壳体、容纳在该壳体的电子元件的电接线箱(专利文献1)。例如,电接线箱设置在车辆的发动机舱等,将搭载在车辆的至少2个连接对象物之间电相连。在该电接线箱中,与电子元件电连接的电线(电力供给线、信号线等)从壳体的内侧被拉出到外侧,电子元件经由该电线与连接对象物(电源、负载、传感器等)电连接。电接线箱与该电线一起形成线束。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-7101号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
可是,电接线箱通过改变容纳在壳体内侧的电子元件的种类、数量,从而能够制成各种各样的规格。因此,该电接线箱由于壳体的共享,例如能够降低成本,并能够对应各种车辆的规格。另一方面,在该电接线箱中,由于电子元件的种类、数量改变,与电子元件连接的电线的种类、条数也会变化,因此,占据在壳体的电线拉出口的电线的比例根据每个规格而不同,根据其规格,电线拉出口的间隙增大。因此,以往的电接线箱在从该间隙浸入的水等液体的去处方面,存在改善的余地。
因此,本发明的目的在于提供一种提高防水性的电接线箱和线束。
用于解决问题的方案
为达到上述目的,本发明所涉及的电接线箱的特征在于,包括:壳体;容纳在所述壳体的至少1个电子元件,所述壳体包括:容纳室,容纳所述电子元件;电线拉出口,将与所述电子元件电连接的电线从内侧拉出至外侧;电线连线空间,将从所述容纳室拉出的所述电线引导至所述电线拉出口;浸入抑制构造,在所述电线连线空间的空间内将从所述电线拉出口浸入的液体挡住,所述浸入抑制构造包括挡住从所述电线拉出口浸入的液体的壁体。
此处,优选的是所述电线连线空间具有引导壁面,所述引导壁面是在自身的空间内引导所述电线的壁面,为了限制从所述电线拉出口拉出的所述电线的连线路径而进行引导,所述壁体具有将在所述引导壁面传导的液体挡住的止液壁面。
另外,优选的是所述壁体配置为在车载状态下从车辆下侧观察所述电线拉出口时,将所述容纳室遮盖。
另外,优选的是所述壳体包括将所述壁体挡住的液体排出至外侧的排液口。
进一步,为达到上述目的,本发明所涉及的线束的特征在于,包括:电接线箱,包括容纳至少1个电子元件的壳体;电线,与所述电子元件电连接,所述壳体包括:容纳室,容纳所述电子元件;电线拉出口,将与所述电子元件电连接的所述电线从内侧拉出至外侧;电线连线空间,将从所述容纳室拉出的所述电线引导至所述电线拉出口;浸入抑制构造,在所述电线连线空间的空间内将从所述电线拉出口浸入的液体挡住,所述浸入抑制构造包括将从所述电线拉出口浸入的液体挡住的壁体。
发明的效果
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