[发明专利]共享汽车车辆调度系统及调度方法在审
申请号: | 201810374902.X | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN108510729A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 徐漫洋 | 申请(专利权)人: | 徐漫洋 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G06Q10/06 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 岳昕 |
地址: | 110020 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 网点 车辆运行状态 运行状态信息 车辆租赁 认证信息 调度系统 调度中心 路径规划 汽车车辆 调出 共享 调度 车辆调度 定时采集 动态平衡 监控后台 汽车领域 实时存储 有效调度 服务器 匹配 数据库 | ||
共享汽车车辆调度系统及调度方法,涉及共享汽车领域。本发明是为了解决现有缺少一种为了对不同网点间车辆进行有效调度的问题。监控后台服务器,用于定时采集车辆认证信息、车辆运行状态、车辆租赁信息和网点运行状态信息;分布式云数据库,用于实时存储车辆认证信息、车辆运行状态、车辆租赁信息和网点运行状态信息,将该信息发送到调度中心;调度中心,用于根据车辆认证信息、车辆运行状态、车辆租赁信息和网点运行状态信息,获得各网点匹配调入或调出的车辆数量及对该调入或调出的车辆进行路径规划,将路径规划路线通过工作APP推送给每一位调度员。它用于对各网点间进行车辆调度,实现网点间车辆动态平衡。
技术领域
本发明涉及共享汽车车辆调度系统及调度方法,属于共享汽车领域。
背景技术
随着互联网技术的不断发展,共享经济的概念开始迅猛发展,共享汽车作为共享交通体系的重要组成部分也逐渐进入人们的生活。但有别于共享单车的随取随还,当前共享汽车依然采用固定网点取车、任意网点还车的租赁模式,由于城市居民出行需求时空分布的不均,往往某些网点车辆利用极低,造成车辆资源的极大浪费,而在另一些网点车辆供不应求,造成用户需求无法得到最大满足降低用户体验,这是目前汽车共享租赁产业运营管理中亟待解决的重要问题。
为了调节网点之间的车辆平衡,提升用户的使用体验,提高共享车辆利用率,需要采用人工调度的方式对不同网点间车辆进行再平衡。在现有技术中,共享汽车企业对于租赁车辆的管理主要集中在解决部分网点上待运车辆长时间无人租用的问题,以及部分网点归还车辆超过网点可用车位导致爆点的问题。这种管理方式需要投入大量的人力、物力成本才能够获得较佳的调度效果,同时这种管理方式也无法实现车辆动态配置的目标,提高车辆利用率。
发明内容
本发明是为了解决现有缺少一种为了对不同网点间车辆进行有效调度的问题。现提供共享汽车车辆调度系统及调度方法。
共享汽车车辆调度系统,所述系统包括监控后台服务器、分布式云数据库和调度中心,
监控后台服务器,用于定时采集车辆认证信息、车辆运行状态、车辆租赁信息和网点运行状态信息;
分布式云数据库,用于实时存储车辆认证信息、车辆运行状态、车辆租赁信息和网点运行状态信息,将该信息发送到调度中心;
调度中心,用于根据车辆认证信息、车辆运行状态、车辆租赁信息和网点运行状态信息,获得各网点匹配调入或调出的车辆数量及对该调入或调出的车辆进行路径规划,将路径规划路线通过工作APP推送给每一位调度员。
优选地,调度中心包括订单信息处理模块、车辆信息模块、网点信息模块、需求分析模块、网点匹配模块、路径规划模块和调度任务生成模块;
订单信息处理模块,用于接收处理后的车辆租赁信息;
需求分析模块,用于根据车辆租赁信息得到各网点需要调入或调出的时间及车辆数量;
网点信息模块,用于接收处理后的网点运行状态信息;
网点匹配模块,用于根据各网点运行状态信息得到各网点的车位数量和当前空闲车位数量,根据该数量并结合各网点需要调入或调出的时间及车辆数量,建立网点与车辆之间的匹配关系;
车辆信息模块,用于接收处理后的车辆的认证信息和车辆运行状态;
路径规划模块,用于根据车辆的认证信息和车辆运行状态,对各网点匹配的车辆进行路径规划;
调度任务生成模块,用于将网点间车辆调度的路径规划路线通过工作APP推送给每一位调度员。
本发明的有益效果为:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐漫洋,未经徐漫洋许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810374902.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:无人机遥感数据接收与回传器
- 下一篇:一种城市中心道路交通系统和方法