[发明专利]具有灵活编组的轨道车辆联挂方法、装置及轨道车辆

说明书

本发明公开了一种具有灵活编组的轨道车辆联挂方法、装置及轨道车辆。其中，该方法包括：轨道车辆包括：司机室、第一车厢、第二车厢和联挂车钩，其中，第一车厢为与司机室联挂的一个或多个车厢，第二车厢为待联挂至第一车厢的一个或多个车厢，方法包括：控制轨道车辆的第一车厢移动至预设位置，并通过联挂车钩与轨道车辆的第二车厢联挂；在将第一车厢和第二车厢联挂成功的情况下，将轨道车辆的车厢划分为多个编组单元，其中，每个编组单元包括：至少一个车厢；为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点；将多个编组单元进行组合，得到列车网络。本发明解决了现有技术采用机车运输人工联挂轨道车辆的车厢造成效率低的技术问题。

技术领域

本发明涉及电气领域，具体而言，涉及一种具有灵活编组的轨道车辆联挂方法、装置及轨道车辆。

背景技术

目前，在轨道车辆中增加新的车厢时，现有技术需要借助机车来运输新的车厢到预定位置，然后通过人工方式来实现联挂新的车厢，而本发明无需借助机车以及人工联挂，只需要通过控制有电的车厢(都需要有包括全自动钩)来联挂无电的车厢。

针对上述现有技术采用机车运输人工联挂轨道车辆的车厢造成效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种具有灵活编组的轨道车辆联挂方法、装置及轨道车辆，以至少解决现有技术采用机车运输人工联挂轨道车辆的车厢造成效率低的技术问题。

为了实现上述目的，根据本发明实施例的一个方面，提供了一种轨道车辆的联挂方法，轨道车辆包括：司机室、第一车厢、第二车厢和联挂车钩，其中，第一车厢为与司机室联挂的一个或多个车厢，第二车厢为待联挂至第一车厢的一个或多个车厢，方法包括：控制轨道车辆的第一车厢移动至预设位置，并通过联挂车钩与轨道车辆的第二车厢联挂；在将第一车厢和第二车厢联挂成功的情况下，将轨道车辆的车厢划分为多个编组单元，其中，每个编组单元包括：至少一个车厢；为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点，其中，编组环网用于将每个编组单元内的至少一个车厢进行连接，骨干网节点用于将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元；将多个编组单元进行组合，得到列车网络。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种轨道车辆，包括：司机室，包括：司机控制器；第一车厢，与司机室连接；联挂车钩，位于第一车厢上，其中，司机控制器用于控制第一车厢移动至预设位置，并通过联挂车钩与第二车厢联挂，其中，第二车厢为待联挂至第一车厢的一个或多个车厢；其中，司机控制器还用于在将第一车厢和第二车厢联挂成功的情况下，将轨道车辆的车厢划分为多个编组单元，并为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点，将多个编组单元进行组合，得到列车网络，其中，每个编组单元包括：至少一个车厢，编组环网用于将每个编组单元内的至少一个车厢进行连接，骨干网节点用于将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种具有灵活编组的轨道车辆联挂装置，轨道车辆包括：司机室、第一车厢、第二车厢和联挂车钩，其中，第一车厢为与司机室联挂的一个或多个车厢，第二车厢为待联挂至第一车厢的一个或多个车厢，该装置包括：控制模块，用于控制轨道车辆的第一车厢移动至预设位置，并通过联挂车钩与轨道车辆的第二车厢联挂；划分模块，用于在将第一车厢和第二车厢联挂成功的情况下，将轨道车辆的车厢划分为多个编组单元，其中，每个编组单元包括：至少一个车厢；设置模块，用于为每个编组单元设置编组环网和骨干网节点，其中，编组环网用于将每个编组单元内的至少一个车厢进行连接，骨干网节点用于将每个编组单元的车厢信息发送给其他编组单元；组合模块，用于将多个编组单元进行组合，得到列车网络。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种存储介质，存储介质包括存储的程序，其中，程序执行上述任意一项的具有灵活编组的轨道车辆联挂方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行上述任意一项的具有灵活编组的轨道车辆联挂方法。