[发明专利]一种高耐疲劳阻燃PC/PBT合金材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高耐疲劳阻燃PC/PBT合金材料，包括以下组分，按重量份计：聚碳酸脂50～80份；聚对苯二甲酸丁二醇酯10～30份；阻燃剂5～20份；酯交换抑制剂1～5份；增韧剂1～10份；抗氧剂1～5份；润滑剂1～5份。本发明还公开了一种高耐疲劳阻燃PC/PBT合金材料的制备方法。本发明具有优异的力学性能、阻燃性能以及耐疲劳性能。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种高耐疲劳阻燃PC/PBT合金材料及其制备方法。

背景技术

聚碳酸酯(以下简称PC)是一种几乎无色的玻璃态的无定形聚合物，具有良好的光学性、电绝缘性能，高分子量较高，耐冲击性能好，具高强度及弹性系数，加工性能好，不需要添加剂就具有UL94 V-2级阻燃性能，成形收缩率低、尺寸稳定性良好，适合用来制造一些对尺寸要求较高的制件，使用温度范围广，广泛地应用在汽车运输、电子电气和机械制造等领域，

聚对苯二甲酸丁二醇酯(以下简称PBT)由对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚而成的热塑性聚酯，具有机械强度高、耐疲劳性、尺寸稳定等特点，同时具有良好的耐热老化性，无应力开裂，耐溶剂性能较好，对水稳定性，遇水不易分解。

PC/PBT合金综合PC优良的耐冲击性能、耐热性能，低成形收缩率，同时又具有PBT优良的耐化学性能；耐水解稳定性，广泛地应用在汽车运输、电子电气和机械制造等领域，如汽车外饰件、电容器壳体等等。

在我国，汽车的工作环境主要是室外，天气变化、道路状态都会对汽车行驶造成影响，由于我国幅员辽阔，温度差异明显，对于汽车电容器来说，由于其工作位置在车辆前部，工作环境温度较高，对产品的耐高温提出了很高的要求，同时汽车在行驶的过程中变速频繁，对于道路较差的地段，强烈的震动会影响汽车电子产品的性能，所以对汽车电容器的耐疲劳震动也提出了很高的要求。

PC和PBT树脂作为合金的主要原料，PC主要提供产品的耐热强度以及冲击强度以及耐疲劳性能，PBT主要提供产品的耐化学性能以及提高产品流动性，改善加工性能，如何根据产品的实际使用情况来确定配方结构是本项目的重点，同时，为了满足汽车电子产品的阻燃要求，需要对产品进行阻燃改性。

已有公开专利CN201410708709.7提到一种高耐疲劳性PC/PBT合金组合物及其制备方法，该制作方法为一次成型，具有优异的耐化学性能和耐疲劳性，但不具有阻燃性。目前还未见在阻燃合金领域的耐疲劳PC/PBT合金材料，也未见相关专利报道。因此开发一种具有阻燃性，同时又能兼顾产品耐疲劳性能的PC/PBT合金材料很有必要。

发明内容

本发明提供了一种具有优异的力学性能、阻燃性能以及耐疲劳性能的PC/PBT合金材料。

本发明另一目的在于提供一种高耐疲劳阻燃PC/PBT合金材料的制备方法。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种高耐疲劳阻燃PC/PBT合金材料，包括以下组分，按重量份计：

所述聚碳酸脂熔体流动速率为5-7g/10min。

所述聚对苯二甲酸丁二醇酯粘度为0.8-1.0。

所述阻燃剂为十溴二苯乙烷、溴化环氧树脂、全氟丁基磺酸钾以及三氧化二锑之间的两种；两种复配时，按重量比13-15：1混合。

所述酯交换抑制剂为含有甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)含氧基团、磷酸二氢钠的混合物，重量比为1：0.5～1.5。

所述增韧剂为苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物、乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物的一种。