[发明专利]一种舟头避障冲锋舟结构在审
申请号: | 201810376161.9 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108557019A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 徐威;征茂德 | 申请(专利权)人: | 青岛破浪舟车船装备科技有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B3/14;B63B17/00;B63H25/14 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 林远银 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舟头 导向保护 冲锋舟 避障 舟尾 方向控制 承载 防护 平滑连接 任务能力 风挡 前部 坚固 阵地 | ||
1.一种舟头避障冲锋舟结构,包括舟尾(1)、舟身(2)和舟头(3),所述舟头(3)位于舟身(2)的前部,所述舟尾(1)位于舟身(2)的后部,所述舟尾(1)设置有动力部分(4)和方向控制部分(5),所述方向控制部分(5)连接动力部分(4),所述舟身(2)包括承载部分(6)和防护部分(7),所述防护部分(7)位于承载部分(6)的两侧,其特征在于:所述舟头(3)包括第一舟头(301)和第二舟头(302),所述第一舟头(301)通过风挡(8)与第二舟头(302)连接,所述第二舟头(302)与舟身(2)连接,所述舟身(2)的底部设置有舟底导向保护部分(9),所述舟底导向保护部分(9)与第二舟头(302)底部的避障导向保护部分(10)平滑连接,所述避障导向保护部分(10)通过风挡(8)与第一舟头(301)底部的避障部分(11)连接,所述舟头(3)穿越前方障碍物时,能够使避障部分(11)在冲锋时将障碍物切割,所述舟头(3)与前方障碍物碰撞时,能够使第一舟头(301)通过风挡(8)产生偏移,改变冲锋舟的碰撞位置。
2.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述风挡(8)包括橡胶风挡或折棚风挡,所述橡胶风挡或折棚风挡的一端与第一舟头(301)连接,另一端与第二舟头(302)连接;所述第一舟头(301)产生碰撞时,橡胶风挡或折棚风挡受力产生变形,使第一舟头(301)产生偏移,改变冲锋舟的行驶方向。
3.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述避障部分(11)的采用不锈钢制成的弧形切刀,所述弧形切刀与避障导向保护部分(10)平滑连接;所述弧形切刀用于冲锋舟在高速航行时切除水中的障碍物。
4.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述避障导向保护部分(10)采用不锈钢板制成,所述的不锈钢板设置有导向槽(12),所述的导向槽(12)与舟底导向保护部分(9)平滑连接;所述冲锋舟在行驶时,导向槽(12)用于引导障碍物或用于引导冲锋舟的舟身;不锈钢板用于保护舟头(3)的底部免于伤害或减少伤害。
5.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述舟底导向保护部分(9)采用不锈钢板或玻璃钢板制成的弧形导向凹槽,所述弧形导向凹槽的一端与舟尾(1)连接,另一端与避障导向保护部分(10)平滑连接;所述冲锋舟在行驶时,所述弧形导向凹槽用于引导导向槽(12)内的障碍物;所述不锈钢板或玻璃钢板用于保护舟底免于伤害或减少伤害。
6.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述动力部分(4)包括发动机(13)和螺旋桨(14),所述螺旋桨(14)连接发动机(13),所述发动机(13)与方向控制部分(5)连接;所述发动机(13)用于控制螺旋桨(14)旋转,使冲锋舟行驶。
7.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述方向控制部分(5)包括方向操纵杆(15)和方向舵(16),所述方向舵(16)与方向操纵杆(15)连接,所述方向操纵杆(15)用于控制方向舵(16)的左右摆动,使冲锋舟改变行驶的方向。
8.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述承载部分(6)为冲锋舟的船仓;所述船仓用于承载人员和/或物资。
9.根据权利要求1所述的一种舟头避障冲锋舟结构,其特征在于:所述防护部分(7)包括挡板或橡胶垫或护栏;所述挡板或橡胶垫或护栏用于保护船仓里面的人员和/或物资免于伤害或减少伤害。
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