[发明专利]改进型液位感测和诊断确定有效
申请号: | 201810376691.3 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108801386B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | J·F·拉尔森 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G01F23/00 | 分类号: | G01F23/00;G01F25/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 改进型 液位感测 诊断 确定 | ||
一种用于确定贮存器的液位的方法,包括:在多个定义的计算间隔期间感测多个液位点,并且根据在每个计算间隔期间发生的感测的液位点来确定滤波块点。该方法将回归模型拟合到所确定的滤波块点,包括确定回归的斜率和标准误差,并且根据回归模型的斜率来确定实际液位变化。该方法还可包括:如果该方法确定置信率足够高则做出诊断确定。
引言
本公开总体上涉及液位的感测和确定,以及液位传感器和受安装到移动平台上的贮存器的液位影响或影响液位的其它部件或系统的诊断。
发明内容
提供了一种用于确定遭遇干扰的贮存器中的液位并且诊断贮存器的部件的方法。该方法包括:在多个定义的计算间隔期间感测多个液位点,并且根据发生在每个计算间隔期间的感测液位点来确定多个滤波块点。该方法将回归模型拟合到所确定的滤波块点,包括确定回归的斜率和标准误差,并且根据回归模型的斜率来确定对实际液位变化的估计。
该方法还可包括监测来自贮存器的流入和流出、根据流入和流出来确定预期液位变化,并且根据预期液位变化与实际液位变化之间的差值来计算潜在液位误差。
该方法还根据回归模型的回归的标准误差来确定置信率,并且将置信率与最小置信率进行比较。如果所确定的置信率高于最小置信率,则该方法将根据潜在液位误差做出诊断确定。然而,如果所确定的置信率值不高于最小置信率,则该方法将不会做出诊断确定,而不管潜在液位误差如何。
从某些最佳模式和用于执行所公开结构、方法或这二者的其它实施例的以下具体实施方式中来看,上述特征和优点以及本主题的其它特征和优点是显而易见的。
附图说明
图1是用于车辆的多罐液体系统的示意图。
图2是用于受诸如图1中所示的系统的液位影响或影响液位的正确功能、部件和系统的诊断目的的液位数据的收集和处理的示意图解说明。
图3是说明了用于受系统的液位影响或影响液位的正确功能、部件和系统的诊断并且用于确定诸如图1中所示的遭遇诸如图2中所示的数据采集和分析的液体贮存器或多个液体贮存器的液位的方法的高层级布局的示意流程图。
图4是用于受图3中所示的液位影响或影响液位的正确功能、部件和系统的诊断的方法的一部分的示意详细流程图,其说明了该方法的感测和发起部分或感测和发起框。
图5是用于受图3中所示的液位影响或影响液位的正确功能、部件和系统的诊断的方法的另一个部分的示意详细流程图,其说明了该方法的计算和解译部分或计算和解译框。
图6是用于受图3中所示的液位影响或影响液位的正确功能、部件和系统的诊断的方法的另一个部分的示意详细流程图,其说明了该方法的分析和诊断部分或分析和诊断框。
具体实施方式
在附图中,相同的附图标记在全部几个附图中尽可能地对应于相同或类似的部件。在图1中示出了具有动力系12的车辆10的示意图解视图。通常,动力系12为车辆10提供动能,并且可被配置为常规动力系或混合动力系。
主贮存器14保持波动量的液体。主贮存器14也可被称为感兴趣的贮存器。诸如燃料等液体可被添加到主贮存器14或从主贮存器14中取出以用于动力系12的操作。
虽然可关于具体应用或行业描述本公开,但是本领域技术人员将认识到本公开的更广泛实用性。本领域一般技术人员将认识到,诸如“上面”、“下面”、“向上”、“向下”等术语是描述性地用于图示,而并不表示对如由所附权利要求书限定的本公开的范围的限制。诸如“第一”或“第二”等任何数字标记仅是说明性的,且决不旨在限制本公开的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810376691.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。