[发明专利]飞机火灾检测系统在审
申请号: | 201810376802.0 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108806166A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | W·R·克劳斯;D·M·诺伊 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | G08B17/06 | 分类号: | G08B17/06;G08B17/10;B64D45/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄纶伟 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热检测器 货舱 控制器 飞机火灾 检测系统 温度测量 衬层 火灾检测系统 内部设置 预定位置 天花板 配置 测量 发送 火灾 | ||
飞机火灾检测系统。火灾检测系统包括热检测器控制器和多个热检测器。多个热检测器沿着货舱的天花板设置在预定位置和/或从货舱的内部设置在货舱衬层的外侧上。所述多个热检测器中的每一个被配置成测量温度并向热检测器控制器发送温度测量值。所述热检测器控制器被配置成基于温度测量值来确定火灾已经破坏货舱衬层。
技术领域
本公开涉及火灾检测系统,并且更具体地说,涉及飞机火灾检测系统。
背景技术
飞机在飞机货物区域中包括烟雾检测系统,其向机组人员警告在货舱内分配卤代烷哈龙(Halon),或者减压或控制货舱内的气流,以通过缺氧来抑制货舱内的任何火灾,直至飞机可以安全着陆。然而,烟雾检测系统不能检测飞机上的火灾何时已经破坏货舱衬层(liner),或者火灾是否由不能通过缺氧来抑制的物品或物质所引起,如负载锂电池或者在很少或没有氧气的情况下燃烧的其它材料。
发明内容
根据实施方式,火灾检测系统包括热检测器控制器和多个热检测器。所述多个热检测器沿着货舱的天花板设置在预定位置和/或从货舱的内部设置在货舱衬层的外侧上。所述多个热检测器中的每一个被配置成测量温度并向所述热检测器控制器发送温度测量值。所述热检测器控制器被配置成基于所述温度测量值来确定火灾已经破坏所述货舱衬层。
根据另一实施方式,火灾检测系统包括热检测器控制器和多个热检测器,所述多个热检测器沿着货舱的天花板设置在预定位置和/或从货舱的内部设置在货舱衬层的外侧上。所述多个热检测器中的每一个被配置成测量温度并向所述热检测器控制器发送温度测量值。所述热检测器控制器被配置成基于所述温度测量值来确定火灾已经破坏所述货舱衬层。所述火灾检测系统还包括烟雾检测器控制器和多个烟雾检测器,所述多个烟雾检测器沿着所述货舱的所述天花板设置在预设位置。所述多个烟雾检测器中的每一个至少部分地穿过所述货舱衬层暴露以用于检测所述货舱中的烟雾,并且所述多个烟雾检测器中的每一个被配置成检测所述货舱内的烟雾,并且响应于检测到烟雾向所述烟雾检测器控制器发送信号。
根据另一实施方式,用于检测火灾的方法包括以下步骤:沿着货舱的天花板在预定位置设置多个热检测器和/或从货舱的内部在货舱衬层的外侧上设置多个热检测器。所述多个热检测器中的每一个被配置成测量温度并向热检测器控制器发送温度测量值。该方法还包括以下步骤:通过所述热检测器控制器接收所述温度测量值;并且通过所述热检测器控制器基于所述温度测量值来确定火灾已经破坏所述货舱衬层。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,所述热检测器控制器响应于来自至少一个热检测器的一组温度测量值超过预设阈值达预定持续时间来确定所述火灾已经破坏所述货舱。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,所述热检测器控制器被配置成响应于确定所述火灾已经破坏所述货舱衬层来提供警报(alarm)。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,所述警报包括以下项中的至少一个:火警警告(warning)、显示器或飞行员防眩板上的警告灯的激活、受影响货物火灾面板灯的激活、以及发动机指示和机组人员报警(alerting)系统(EICAS)上的警告消息的通告。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,所述多个热检测器成对实现。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,每个所述热检测器包括热电偶。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,所述货舱衬层包括耐火材料。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,所述多个热检测器中的至少一个热检测器分别与所述多个烟雾检测器中的每一个并置(collocate)。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,所述至少一个热检测器安装在处于所述货舱衬层的所述外侧上的关联烟雾检测器的一侧上。
根据另一实施方式或者任何先前实施方式,一对热检测器与每一个烟雾检测器相关联。
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