[发明专利]用于实现基于模型的空气估计的压缩机喘振检测的方法有效
申请号: | 201810377221.9 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108799175B | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | S·W·墨菲;A·J·康珊卡;J·S·梅尔德伦;L·K·威金斯;A·J·海因泽恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 实现 基于 模型 空气 估计 压缩机 检测 方法 | ||
1.一种用于实现基于模型的空气估计的压缩机喘振检测的方法,包括:
确定压缩机压力比是否在预定喘振压力范围内;
使用空气质量流量传感器生成指示空气流量的空气质量流量传感器信号;
当所述压缩机压力比在所述预定喘振压力范围内时,确定在预定串长度计数器的每个计数的开始和结束时测量的由所述空气质量流量传感器生成的所述空气质量流量传感器信号之间的空气流量差值;
求所述空气流量差值的总和;以及
当所述空气流量差值的总和大于预定压缩机喘振阈值时从由所述空气质量流量传感器生成的所述空气质量流量传感器信号转换成使用由空气质量估计模型生成的空气质量估计模型输出信号以通过发动机控制器单元控制发动机节气门体。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括当所述压缩机压力比不在所述预定喘振压力范围内或所述差值的总和小于所述预定压缩机喘振阈值时返回至或使用所述空气质量流量传感器信号。
3.根据权利要求1所述的方法,其中确定所述压缩机压力比包括计算节气门入口空气压力与涡轮增压器空气入口压力之间的比率。
4.根据权利要求1所述的方法,还包括使用节气门入口空气压力传感器和涡轮增压器入口空气压力传感器来确定所述压缩机压力比。
5.根据权利要求1所述的方法,其中还包括使用歧管空气压力、进气凸轮轴位置、排气凸轮轴位置和发动机速度作为所述空气质量估计模型的输入。
6.根据权利要求1所述的方法,其中还包括当所述空气流量差值的总和大于预定压缩机喘振阈值时从所述空气质量估计模型向发动机控制器输出每缸空气质量值。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述空气质量估计模型包括速度密度空气质量模型计算。
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