[发明专利]一种低氮燃烧器

说明书

本发明涉及低氮燃烧器，包括：壳体，所述壳体的一端设置有燃气进口和空气进口，另一端设置有燃烧室；一级燃气管，安装于所述壳体内，其一端与所述燃气进口连通；二级燃气管，安装于所述壳体内，其一端与所述一级燃气管一级燃气管靠近所述燃气进口一端连通，另一端朝向所述燃烧室设置；空气分级导流器，安装于所述壳体内，其外壁与所述壳体内壁之间形成为空气通道，其一端口与所述一级燃气管远离所述燃气进口的一端连通设置，另一端口朝向所述燃烧室设置。本发明提供的低氮燃烧器，降低了氮氧化物的排放。

技术领域

本发明涉及工业锅炉和工业炉窑燃气燃烧器技术领域，特别是关于一种低NOx排放燃气燃烧器。

背景技术

随着雾霾的肆虐，人们对空气质量和环保的要求越来越严格，对燃料的洁净燃烧及其污染物超低排放的愿望就越来越强烈，指标要求日益提高。燃气燃烧所产生的氮氧化物就是雾霾形成的主要原因之一，因此如何降低空气中的氮氧化物成为环保的迫切需要。

空气中的氮氧化物如NO，NO₂，N₂O₃，N₂O₅等等统称为NOx，一般都来自燃料的燃烧。而工业燃烧装置所产生的NOx，主要由二部分构成：助燃空气中的N₂氧化反应生成的高温Nox和从燃料中的氮氧化物生成的燃料Nox；

燃料Nox的生成：在工业燃料中(油，煤，天然气等)中的HCN，NH₃等氮化物中所含的N称为燃料氮，燃料氮在燃烧时生成的Nox称之为燃料Nox，燃料Nox的生成与燃料的品质有关。

高温Nox是在燃烧过程中由助燃空气中的N₂在高温下氧化反应的生成物，它与炉膛温度和火焰温度有关。由于炉膛温度由热加工工艺决定不可改变，所以燃烧器结构设计和燃烧技术是减少高温Nox的关键因素。

现有的常用的燃烧器如图1所示，包括壳体2，壳体2的一端设置有燃气进口1和空气进口4，另一端设置有燃烧室9，所述壳体内安装有燃气管11，燃气管11一端与燃气进口连通，另一端与燃烧室连通。使用时，通过燃气进口通入燃气，通过空气进口通入空气，燃气经燃气管在燃气管的出口处与进入的空气混合，经燃烧室排出，在此过程中使用点火器等工具引燃混合气体即可使用。

这种结构的燃烧器氮氧化物排放量较大，不能满足人们的要求，因此，燃烧器的结构和燃烧技术改进已迫在眉睫。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种低氮燃烧器，以减少氮氧化物的排放。

本发明的技术方案是：一种低氮燃烧器，包括壳体，所述壳体的一端设置有燃气进口和空气进口，另一端设置有燃烧室，所述壳体内安装有一级燃气管，所述一级燃气管一端与所述燃气进口连通，所述一级燃气管另一端连接有空气分级导流器，所述空气分级导流器内部和外部分别与所述燃烧室连通；所述空气进口分别与所述空气分级导流器的内部和外部连通；所述一级燃气管上固定有二级燃气管，所述二级燃气管一端与所述一级燃气管连通，另一端与所述燃烧室连通。