[发明专利]一种润滑油和燃油混合比快速检测方法

说明书

本发明提供了一种润滑油和燃油混合比快速检测方法，属于航空发动机领域。该方法包括：第一步：从怀疑混合有燃油的润滑油样品中取得检测样品；第二步：对检测样品进行拉曼光谱测试，得到检测样品的拉曼光谱曲线；第三步：对检测样品的拉曼光谱曲线进行处理得到消除背底后的拉曼光谱曲线；第四步：在消除背底后的拉曼光谱曲线上读取特征峰的峰值；第五步：利用所述特征峰的峰值获得检测样品的润滑油和燃油混合比。使用本发明方法能够快速检测出润滑油和燃油混合比，只需取得3‑10毫升怀疑发生混合的样品，即可在3‑5分钟内完成测试，大大提高了测试效率，保障了飞行安全。

技术领域

本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种润滑油和燃油混合比快速检测方法，用于快速定量检测润滑油和航空煤油混合物的混合比。

背景技术

目前航空发动机主要装备了三种类型的油类系统，分别是航空燃油(航空煤油)供给系统，滑油(润滑油)供给系统和液压油供给系统。同时为提高燃油效率，CFM56发动机等在风扇隔框外侧设置有滑油和燃油的热交换系统，冷却滑油的同时，提高进入燃烧室的燃油温度，提高燃烧效率。但由于热交换系统故障及其他偶然的情况或其他原因，导致润滑油和燃油发生混合。当燃油系统中混入滑油时，滑油进入燃烧系统，危害不大。当燃油进入滑油系统时，由于燃油的分子量较小，多为短链分子结构。轴承，齿轮等需要润滑部件使用的润滑油，则主要以长链分子为主。燃油的混入导致润滑性能的衰减和恶化，引起局部高温，导致发动机轴承或齿轮抱死，危害飞行安全。

目前的航空滑油性能检测方法主要有基于电势滴定的酸度检测方法(ASTM D664-2017,国标GB/T 7304-2014)(可参考文献“Standard Test Method for Acid Number ofPetroleum Products By Potentiometric Tritration,ASTM D664-2017”和文献“石油产品酸值的测定点位滴定法，国标GB/T 7304-2014”)；基于库伦滴定法的水含量测试方法(ASTM D6304-2016e,GB/T 11133-2015)(可参考文献“Standard Test Method forDetermination of Water in Petroleum Products,Lubricating Oils,and Additivesby Coulometric Karl Fischer Titration.ASTM D6304-2016e”和文献“石油产品，润滑油和添加剂中水含量的测定卡尔费休库伦滴定法，GB/T 11133-2015”)；基于能量色散X射线荧光光谱法的石油和石油产品硫含量的测定方法(ASTM D4294-2016e,GB/T 17040-2008)；润滑油泡沫特定测定法(ASTM D892-2013，GB/T 12579-2002),以及黏度测量方法(ASTMD2270-10)。新滑油中混入燃油是极偶然事件，查阅其他资料，并没有能够迅速测量滑油中混入燃油比例的方法，继续使用该滑油，会导致滑油性能迅速衰减，危害飞行安全。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种润滑油和燃油混合比快速检测方法，通过拉曼光谱快速测量燃油滑油混合物的光谱谱线，并迅速计算出二者的含量比例。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种润滑油和燃油混合比快速检测方法，包括：

第一步：从怀疑混合有燃油的润滑油样品中取得检测样品；

第二步：对检测样品进行拉曼光谱测试，得到检测样品的拉曼光谱曲线；

第三步：对检测样品的拉曼光谱曲线进行处理得到消除背底后的拉曼光谱曲线；

第四步：在消除背底后的拉曼光谱曲线上读取特征峰的峰值；

第五步：利用所述特征峰的峰值获得检测样品的润滑油和燃油混合比。

所述第一步的操作包括：