[发明专利]一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁

说明书

本发明涉及一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁，包括控制汽车背门关闭的第一控制盒、与汽车背门锁配合的自吸锁装置、控制汽车背门打开的第二控制盒、第一拉线及第二拉线；所述自吸锁装置包括连接底板、设置在所述连接底板中的第一滑槽、设置在所述第一滑槽内的滑块导轨、沿所述滑块导轨运行的滑块、可沿所述连接底自由移动的锁扣及设置在所述锁扣内的通过所述滑块驱动所述锁扣运行的第二滑槽；所述第一拉线的一端与所述第一控制盒连接固定，另一端与所述滑块连接固定，以控制背门的锁紧；所述第二拉线的一端与所述第二控制盒连接固定，另一端与所述滑块连接固定，以控制背门的打开。本发明结构安全可靠、体积也小。

技术领域

本发明涉及一种汽车门锁装置，尤其涉及一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁。

背景技术

现有汽车的智能开启后备箱的下门自吸锁大都是单拉线，在汽车背门关门时需要背门关门，速度较快，关门噪音大而且安全性不高。而少部分的双拉线结构两根拉线全部由第一控制盒驱动，这种方式使得第一控制盒噪音大，而且体积也大，不易安装通用性不强，成本高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种噪音小、安全可靠同时体积也小，安装便捷的一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁。

该一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁，包括控制汽车背门关闭的第一控制盒、与汽车背门锁配合的自吸锁装置、控制汽车背门打开的第二控制盒、第一拉线及第二拉线；所述自吸锁装置包括连接底板、设置在所述连接底板中的第一滑槽、设置在所述第一滑槽内的滑块导轨、沿所述滑块导轨运行的滑块、可沿所述连接底自由移动的锁扣及设置在所述锁扣内的通过所述滑块驱动所述锁扣运行的第二滑槽；所述第一拉线的一端与所述第一控制盒连接固定，另一端与所述滑块连接固定，以控制背门的锁紧；所述第二拉线的一端与所述第二控制盒连接固定，另一端与所述滑块连接固定，以控制背门的打开。

优选地，所述连接底板与所述锁扣相对的外表面设置有呈U型的供所述锁扣移动的第三滑槽。

优选地，所述滑块包括平面底座及垂直设置在所述平面底座上的导柱，所述滑块沿着所述滑块导轨在所述第一滑槽内做直线运动，所述导柱沿着所述第二滑槽移动驱动所述锁扣移动。

优选地，所述第二滑槽呈Z型。

优选地，所述锁扣包括呈方形设置的锁扣底板及垂直设置在所述锁扣底板中间呈方形设置并开设有方形通孔的拉耳，所述锁扣底板与所述拉耳铆接。

优选地，所述第二控制盒包括弹簧盒及设置在所述弹簧盒内的弹簧，所述弹簧的一端固定在所述弹簧盒的一端，另一端与所述第二拉线连接固定。

本发明技术方案通过控制盒控制拉线的方式控制弹簧的伸缩来控制汽车背门的开启及关闭，滑块驱动锁扣移动，再通过拉耳移动达到智能开启及关门自吸的功能，降低噪音和关门速度。

附图说明

图1为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁的原理示意图；

图2为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁复位控制盒的结构示意图；

图3为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁复位控制盒另一角度的结构示意图；

图4为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁的自吸锁装置的结构示意图。

具体实施方式