[发明专利]基于航空器监视数据的航班架次统计方法

说明书

本发明涉及民航监视数据分析与利用技术领域，具体涉及一种基于航空器监视数据的航班架次统计方法，包括以下步骤：(1)设置统计区域条件；(2)获取监视数据与预处理；(3)选取符合统计区域条件的航空器目标；(4)根据时间段统计架次；本发明利用航空器目标的地址、高度、位置、时间等监视数据，使用计算机自动统计在自定义空域条件和时间段内飞行架次，可统计任意区域、时段的航班架次，具备较高的准确性，可满足当下管制部门航班架次统计的需要，摆脱人工统计，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及民航监视数据分析与利用技术领域，具体涉及一种基于航空器监视数据的航班架次统计方法。

背景技术

现有技术中，航班架次统计系统一般集成在空管自动化系统内，对于统计条件和统计时间段有一定限制，即无法自由设置；并且其架次统计算法已经不适应当今多变的飞行方式与统计要求，无法满足管制部门对航班架次统计的需要。目前，管制部门仅能通过人工统计临时性与复杂空域内的航班架次，在较大的管制压力下，统计工作不仅无法得到较为准确的统计结果，而且会分散管制员的精力，影响航空安全。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种基于航空器监视数据的航班架次统计方法，满足管制部门航班架次统计的要求，提高工作效率。

为了实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种基于航空器监视数据的航班架次统计方法，包括以下步骤：

(1)设置统计区域条件，所述的统计区域条件由一个激活区条件和至少一个条件区条件组成；

所述的激活区条件包含一个空间区域和一个激活时间参数；

所述的条件区条件包含一个或多个空间区域，及与所述的空间区域一一对应的要求出现次数参数；

(2)利用计算机从监视设备或配套记录设备中获取监视数据，所述的监视数据包括航空器目标的地址、高度和位置信息，并根据监视数据中探测到航空器目标的时间先后顺序进行筛选、排序；同时，对监视数据中的位置信息进行坐标变换，将不同中心的极坐标位置及WGS84坐标位置统一到同一个笛卡尔坐标系中；

(3)将统计区域条件编制为配置文件导入计算机，初始化分析程序，计算机程序根据预先设置的统计区域条件规则，对已预处理的航空器目标监视数据进行分析，选取符合统计区域条件的航空器目标，并将其监视信息及进出统计区域的时间进行记录；

(4)对已选出的符合统计区域条件的航空器目标根据时间检索，统计进出区域时间与统计时间段有交集的航空器目标个数，该个数即为架次统计结果。

优选的，所述的步骤(1)中，所述的空间区域是由WGS84坐标点组成的多边形或圆形平面区域与最低、最高海拔高度所限定的立体空间范围。

优选的，步骤(3)中，对监视数据的分析具体包括：当航空器目标进入激活区条件所设定的空间区域，则开始持续对航空器目标进行是否符合条件区条件的计算：

航空器目标在激活区条件所设定的激活时间内，累积出现在条件区条件的空间区域内的次数≥条件区条件所设定的要求出现次数时，则认为所述的航空器目标符合此条件区条件；所述航空器目标满足第一个条件区条件后即停止第一个条件区条件的计算，并进行第二条件区计算，直至最后一个条件区条件；

在经过激活区条件所设定的激活时间后，停止条件区条件计算，判断航空器目标是否符合最后一个条件区条件，如果符合，则视为符合整个统计区域条件并记录该航空器目标的监视数据及进出统计区域的时间，反之则不符合。

本发明提供的航班架次统计方法，利用航空器目标的地址、高度、位置、时间等监视数据，使用计算机自动统计在自定义空域条件和时间段内飞行架次，可统计任意区域、时段的航班架次，具备较高的准确性，可满足当下管制部门航班架次统计的需要，摆脱人工统计，提高工作效率。