[发明专利]一种基于出租车轨迹数据的出租车停靠站设置优化方法

说明书

一种基于出租车轨迹数据的出租车停靠站设置优化方法，本发明涉及基于出租车轨迹数据的出租车停靠站设置优化方法。本发明的目的是为了解决现有出租车候客站点设置位置准确率低，出租车空驶率高，停靠站使用效率低，甚至部分停靠站没有市民前去的问题。一、确定出租车停车位的需求总量；二、根据去除错误和无效数据后的乘客上下客点GPS数据计算客流总量M；三、第一次划分，将规划的停车位总量按比例分配给A、B、C三类网格单元；四、第二次划分，得到各网格单元的停车位数量；五、计算出租车停靠点，把四各网格单元的停车位数量平均分配到各停靠点。本发明用于城市公共交通规划与管理领域。

技术领域

本发明涉及基于出租车轨迹数据的出租车停靠站设置优化方法，属于城市公共交通规划与管理领域。

背景技术

出租车停靠站，是指供出租车停靠候客、乘客上下车、驾驶员临时休息，由政府部门统一划定、有明确标识的场地。

规划出租车停靠站主要是用来降低出租车空驶率，提高出租车服务水平，缓解道路交通压力，促进节能减排，减轻驾驶员劳动强度，积极引导驾驶员从传统的“路边扬招式”向“电召式+泊车点候客式+路边扬招式”的低碳绿色运营方式转变，促进出租车行业健康、稳定、有序发展，为社会公众提供更便利、更优质的出租车服务。

国内外各大城市的出租车停靠站设置一般是在乘客需求较多或交通拥挤的路段和区域。通过设置出租车停靠站来规范乘客的行为，减少出租车的乱抢道、乱停车问题，同时可以规范出租车的变道行为，降低对交通流的影响。而目前我国部分大城市出租车打车停靠站的设置规划中，规划和设计工程师多凭经验，参照规范进行设置，对乘客上客点需求调查和考虑不足，设计较少考虑实际情况，存在着出租车停靠站设置不合理，进而导致出租车停靠站利用率低、少有人问津的现象，造成了城市公共资源的浪费。

为了进一步提高出租车行业服务水平，推动出租车行业的信息化、智能化建设，改进原本在规划设置出租车停靠站时过于随意导致的使用效率低下现象，申请号为201310257370.9的专利申请，提出了一种基于广义出租车轨迹数据的出租车候客站点备选地址确定方法，该方法根据不同的交通服务区域对出租车上客点出租车轨迹数据进行聚类，将聚类中心作为备选地址，并对其实现可视化。该方法节省了人力物力，具有一定的可持续性，但是最终选取的出租车候客站点地址比较粗糙，没有考虑到不同交通区域出租车停靠需求不同；

综上，现有停靠站设置不合理，设计人员直接凭借经验或者使用聚类分析划分等方法设计施工的出租车停靠站不能很好满足出租车对停靠点和停车位的需求，不符合实际情况，导致出租车候客站点设置位置准确率低，出租车空驶率高，停靠站使用效率低，甚至部分停靠站没有市民前去使用，形同虚设等现象的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有出租车候客站点设置位置准确率低，出租车空驶率高，停靠站使用效率低，甚至部分停靠站没有市民前去的问题，而提出一种基于出租车轨迹数据的出租车停靠站设置优化方法。

一种基于出租车轨迹数据的出租车停靠站设置优化方法具体过程为：

步骤一、确定出租车停车位的需求总量，计算公式为：

N_p＝KN_b (1)

式中：N_p为目标城区出租车停车位的需求总量；K为出租车平均空驶率；N_b为出租车保有量；

步骤二、获取出租车轨迹数据，根据出租车轨迹数据得到乘客上客点GPS数据和下客点GPS数据，对乘客上下客点GPS数据进行处理，去除乘客上下客点GPS数据中的记录错误和无效数据，得到去除记录错误和无效数据后的乘客上下客点GPS数据，利用去除记录错误和无效数据后的乘客上下客点GPS数据计算客流总量M；