[发明专利]车辆A柱隐形成像结构

说明书

本发明公开了一种车辆A柱隐形成像结构，包括第一隐形装置（1）、第二隐形装置（2）、第三隐形装置（3）及第四隐形装置（4），所述的第一隐形装置、第二隐形装置、第三隐形装置及第四隐形装置相互连接呈多边形结构并对称设置；所述的隐形装置包括P偏振片、S偏振片及三个透明面，P偏振片、三个透明面首尾相接构成四边形结构，S偏振片设置与透明面呈45°夹角在四边形结构的内部，并与P偏振片平行设置；物体（5）位于所述的第一隐形装置及第四隐形装置的外侧，成像（6）位于第二隐形装置及第三隐形装置的外侧。本发明利用光线的传播特性增大驾驶员视野，有效改善了驾驶员的视野盲区问题，提升车辆行驶的安全性。

技术领域

本发明涉及一种车辆结构部件，尤其涉及一种车辆A柱隐形成像结构。

背景技术

A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，现有技术的车辆A柱为完全不透光区域，对驾驶员视野遮挡较多，尤其在车辆转向的时候，车辆A柱的遮挡导致驾驶员的视角盲区较大。

A柱对汽车最大的作用就是提升车身钢度，为了增强车辆被动安全性能。据不知名统计，我国每年因A柱盲区导致的车祸占总数的30%，A柱盲区已然成为汽车上最大的安全隐患之一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆A柱隐形成像结构，利用光线的传播特性增大驾驶员视野，有效改善了驾驶员的视野盲区问题，提升车辆行驶的安全性。

本发明是这样实现的：

一种车辆A柱隐形成像结构，包括第一隐形装置、第二隐形装置、第三隐形装置及第四隐形装置，所述的第一隐形装置、第二隐形装置、第三隐形装置及第四隐形装置相互连接呈多边形结构并对称设置；

所述的第一隐形装置包括第一P偏振片、第一S偏振片、第一透明面、第二透明面及第三透明面，第一P偏振片、第一透明面、第三透明面及第二透明面首尾相接构成第一四边形结构，第一S偏振片与第一透明面呈45°夹角设置在第一四边形结构的内部，并与第一P偏振片平行设置；

所述的第二隐形装置包括第二P偏振片、第二S偏振片、第四透明面、第五透明面及第六透明面，第二P偏振片、第四透明面、第六透明面及第五透明面首尾相接构成第二四边形结构，第二S偏振片与第四透明面呈45°夹角设置在第二四边形结构的内部，并与第二P偏振片平行设置；

所述的第三隐形装置包括第三P偏振片、第三S偏振片、第七透明面、第八透明面及第九透明面，第三P偏振片、第七透明面、第九透明面及第八透明面首尾相接构成第三四边形结构，第三S偏振片与第七透明面呈45°夹角设置在第三四边形结构的内部，并与第三P偏振片平行设置；

所述的第四隐形装置包括第四P偏振片、第四S偏振片、第十透明面、第十一透明面及第十二透明面，第四P偏振片、第十透明面、第十二透明面及第十一透明面首尾相接构成第四四边形结构，第四S偏振片与第十透明面呈45°夹角设置在第四四边形结构的内部，并与第四P偏振片平行设置；

物体位于所述的第一隐形装置及第四隐形装置的外侧，成像位于第二隐形装置及第三隐形装置的外侧；或物体位于所述的第一隐形装置及第二隐形装置的外侧，成像位于第三隐形装置及第四隐形装置的外侧。

所述的第一P偏振片、第二P偏振片、第三P偏振片及第四P偏振片之间形成正方形空腔结构。

在所述的正方形空腔结构内安装零部件。

所述的物体正对第一隐形装置及第四隐形装置时，成像正对第二隐形装置及第三隐形装置。

所述的物体正对第一隐形装置及第二隐形装置时，成像正对第三隐形装置及第四隐形装置。

本发明可用在车辆A柱上，外部结构采用透明材料，利用光线传播特性来实现通过障碍物可视功能，使A柱实现可视化，减小驾驶员视角盲区，提升车辆安全性。