[发明专利]交通工具零件可靠性确定系统和方法

说明书

本申请公开了交通工具零件可靠性确定系统和方法，用于确定交通工具的至少一个零件的可靠性。该可靠性确定系统和方法包括：零件寿命预测控制单元(106)，该零件寿命预测控制单元相对于与零件(多个零件)相关的零件寿命分布，基于零件(多个零件)的当前寿命数据，确定零件(多个零件)的剩余寿命。

技术领域

本公开的实施方式总体上涉及用于确定交通工具(诸如，飞机)的各种零件的可靠性的系统和方法。

背景技术

交通工具用于在地点之间运输各个人。例如，商用飞机用于在不同地点之间运输乘客。典型的飞机包括成千上万个(即便不是数百万个)组成零件。例如，飞机的每个系统、子系统、结构体等可由成千上万个组成零件形成。

如可理解的，飞机运营商和乘客重视准时的航班。维护操作造成飞机的可能延误。例如，如果确定飞机的特定零件需要在航班之间更换，则维护机组人员更换该零件。然而，在以新的零件替换旧的零件的同时，这种维护过程可引起随后的出发时间延误。

发明内容

有必要存在评估交通工具(诸如，飞机)的零件的可靠性的系统和方法。此外，有必要存在确定飞机的零件的剩余寿命的系统和方法。另外，有必要存在确定替换飞机的零件的时间以避免由于航班之间的维护操作而可能以另外方式出现的航班延误的系统和方法。

考虑到那些需要，本公开的某些实施方式提供一种零件可靠性确定系统，该零件可靠性确定系统被配置为确定交通工具的至少一个零件的可靠性。该零件可靠性确定系统包括：零件寿命预测控制单元，该零件寿命预测控制单元相对于与零件(多个零件)相关的零件寿命分布，基于零件(多个零件)的当前寿命数据，确定零件(多个零件)的剩余寿命。

在至少一个实施方式中，该系统包括：零件寿命分布控制单元。该零件寿命分布控制单元确定与至少一个零件相关的零件寿命分布。

该系统可包括：零件数据库，该零件数据库与零件寿命预测控制单元通信。零件(多个零件)的当前寿命数据可存储在零件数据库中。关于零件(多个零件)的历史零件数据可存储在零件数据库中。

在至少一个实施方式中，交通工具使用数据库存储关于交通工具的实际使用的交通工具使用数据。零件寿命预测控制单元相对于交通工具使用数据来确定剩余寿命。

当前寿命数据可包括自安装过去的时间或自安装过去的周期中的一个或两个。

在至少一个实施方式中，零件寿命预测控制单元至少部分基于至少一个之前零件的之前替换时间，确定剩余寿命。零件寿命分布控制单元可构建零件安装时间和零件移除时间的链。零件寿命分布单元可使用该链来确定零件(多个零件)已使用了多久，和/或零件(多个零件)的剩余寿命。

零件寿命预测控制单元可分析交通工具配置数据以确定零件(多个零件)的存在及数量。

在至少一个实施方式中，零件寿命预测控制单元至少部分基于零件(多个零件)的零件便号或序列号，确定用于零件(多个零件)的自安装经过的时间或自安装经过的周期。

在至少一个实施方式中，零件寿命预测控制单元通过相对于一个或多个数学模型，确定从安装零件(多个零件)经过的时间或者从安装零件(多个零件)经过的周期中的一个或两个，来确定零件(多个零件)的剩余寿命。

本公开的某些实施方式提供一种零件可靠性确定方法，该零件可靠性确定方法被配置为确定交通工具的至少一个零件的可靠性。该零件可靠性确定方法包括：由零件寿命预测控制单元相对于与零件(多个零件)相关的零件寿命分布，基于零件(多个零件)的当前寿命数据，确定零件(多个零件)的剩余寿命。

附图说明

图1是根据本公开的示例性实施方式的飞机的正面立体图的示意性表示。

图2是根据本公开的示例性实施方式的零件可靠性确定系统的示意性表示。