[发明专利]一种带有限位装置的车辆放置平台

说明书

本发明提供一种带有限位装置的车辆放置平台，包括放置板，所述后安装腔的左侧靠上的位置旋转安装有后轮限位件，所述后轮限位件的右侧靠上的位置旋转连接有活动柱，两个结构相同的滑块之间旋转连接有前轮限位件，所述滑块的右侧安装有拉簧，所述拉簧的右侧连接放置槽的内壁右侧，最右侧所述齿轮的正面和背面均设置有齿轮，所述前轮限位件的底部右侧安装有卡扣，所述放置板的左侧表面设置有放置槽，所述放置槽的底部设置有卡接件，本发明在倒车入库使，无需考虑进深，可自动限制车辆倒车位置，加快了停车时间，使前限位件可以活动，便于对不同轴距的车辆进行限位，固定牢靠稳定。

技术领域

本发明涉及停车限位技术领域，尤其是涉及一种带有限位装置的车辆放置平台。

背景技术

汽车已经成为现代社会重要的交通工具之一，随着社会经济的发展，私家车也日益普及，随着人均用地量的不断减少，立体车库应运而生，立体车库具 有占地面积小、空间利用率高、安全性能高、对地形的适应性强等优势，然而，无论在何地停车，停车入库仍然是十分考验驾驶技术的问题，立体车库中，由于需要将车辆提升，在立体车库停车时需要将车量开入放置板表面的限定位置，然后再将放置板提升脱离地面，驾驶技术不熟练的人员在进行到车入库操作时，往往无法准确判断车辆在车库中的位置而在停车时花费大量的时间，往往车库的后轮没有阻挡措施，或是倒车过度，发生碰撞，从而造成不必要的损失，或是驾驶人员失误会忘记对车辆进行驻车操作，同时立体车库在上下车辆时往往需要对整体进行倾斜或者移动，进而导致车辆有受损的风险，并且由于法律规定，立体车库在建立时必须在车辆的前进方向设置限位和阻挡装置，但是传统的车库的限位阻挡装置都是固定距离的，然而对于不同的轴距的车有着不同的限位效果，小轴距的车辆由于阻挡装置离车轮较远，在提升过程中，可能使车辆产生短距离的微小移动，很不安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以快速停车并固定各种轴距车辆的带有前后限位装置的车辆放置平台。

本发明解决其技术问题所采用的方案是：一种带有限位装置的车辆放置平台，包括放置板，所述放置板的右侧表面设置有后安装腔，所述后安装腔的左侧靠上的位置旋转安装有后轮限位件，所述后轮限位件的右侧靠上的位置旋转连接有活动柱，且活动柱贯穿放置板的右侧上端，所述后安装腔的下端靠右的位置设置有转换齿轮，所述活动柱右侧设置有齿，且转换齿轮的表面与活动柱相配合，所述后安装腔的内腔设置有杆体，且杆体的顶部设置有齿槽，且杆体的顶部与转换齿轮的表面相卡合，所述放置板的正面靠左的位置均设置有滑槽，所述滑槽的左侧设置有滑块，两个结构相同的滑块之间旋转连接有前轮限位件，所述滑块的右侧安装有拉簧，所述拉簧的右侧连接放置槽的内壁右侧，所述前轮限位件内安装有四个结构相同的前旋转辊，最右侧所述齿轮的正面和背面均设置有齿轮，且前轮限位件的右侧底部设置移动轮，且齿轮与移动轮相卡合，所述前轮限位件的底部右侧安装有卡扣，所述放置板的左侧表面设置有放置槽，且放置槽与前轮限位件相匹配，所述放置槽的底部设置有卡接件。

在停车时，前轮限位件在放置槽内，卡扣与卡接件卡合，在车辆进入时，后轮先进入放置板左侧，后轮碾过前轮限位件表面，由于前旋转辊的表面设置有橡胶凹槽，且放置槽的底部设置有前旋转辊表面相对应的凹槽，受强大摩擦力的作用，前旋转辊并不会转动阻止车轮前进，直至后轮到达后轮限位件的位置，车轮继续行驶，由于冲击力作用，后轮限位件会向右轻微旋转，使活动柱向下运动，限位板防止后轮限位件旋转过度而不能继续阻挡车轮前进，由于活动柱右侧下端带有与转换齿轮相匹配的齿，所以当后轮限位件旋转时，活动柱带动转换齿轮旋转，由于杆体的顶部设置有齿槽，当转换齿轮旋转时，推动杆体向左移动，杆体的左端推动卡接件底部，使卡接件放开卡扣，拉簧拉扯前轮限位件向左运动，移动轮沿放置槽底部逐渐滑至放置板表面，并使前轮限位件呈倾斜状态，直至前轮限位件与车轮贴合，防止车轮向前移动，在车轮不转的情况下，移动轮旋转受到巨大摩擦力。