[发明专利]一种跨座式单轨车辆橡胶轮胎智能充气装置有效
申请号: | 201810381275.2 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108674387B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 张明;李文胜;缪东;肖潜飞;周小斌;肖俊;郭文浩;姚应峰;骆礼伦;王俊;李亚强;石航 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00;B60S5/04;B60C25/14 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 跨座式 单轨 车辆 橡胶轮胎 智能 充气 装置 | ||
本发明公开了一种跨座式单轨车辆橡胶轮胎智能充气装置,包括充气机构,还包括防爆架,其侧板上设有齿圈(4)和圆形滑道(5),所述充气机构包括转动台(9)和气嘴(16),所述转动台(9)底部两侧板的内侧均设有滑块(8)和大齿轮(10),所述滑块(8)与所述圆形滑道(5)相配合,所述大齿轮(10)与所述齿圈(4)齿合,转动台(9)上设有伸缩台(12)和伸缩电机(13),所述伸缩电机(13)底端设有小齿轮(14),所述伸缩电机(13)一侧设有供气管路,供气管路与气嘴(16)相连,所述供气管路沿供气方向设有齿条(15),齿条(15)与小齿轮(14)齿合。本发明跨座式单轨车辆橡胶轮胎智能充气装置,能够实现智能充气和防爆。
技术领域
本发明属于城市轨道交通车辆检修技术领域,更具体地,涉及一种跨座式单轨车辆橡胶轮胎智能充气装置。
背景技术
跨座式单轨是城市轨道交通的一种系统制式,跨座式单轨与常规地铁有很大不同,具有节省空间、噪声小和舒适等优点,跨座式单轨的走行轮为橡胶轮胎而非地铁钢制车轮,橡胶轮胎在一根混凝土或钢制轨道梁上行驶,以此来提高速度和降低噪声。
目前,跨座式单轨车辆转向架结构形式主要有单轴转向架和双轴转向架两种,每个转向架分别具有2个或4个橡胶充气轮胎,作为走行轮,每列车分别有12个或24个轮胎(以每列6辆编组为例)。根据《跨座式单轨交通设计规范》(GB50458-2008)要求,单轨车辆需要定期更换轮胎,新轮和检修后的轮胎需要进行充气,或者在没有达到换轮时间之前,如轮胎出现漏气或破损等情况时,也需要进行拆卸后检修、补气。
一方面,现有的轮胎充气方式主要以人工作业为主,手工进行充气,由于跨座式单轨轮胎较一般车辆轮胎大,且数量多,完全依赖人工作业,效率较低;另一方面,现有轮胎充气缺乏有效的保护措施,轮胎破损或过压导致爆胎时,甚至会伤及人员。
发明内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本发明提供一种跨座式单轨车辆橡胶轮胎智能充气装置,防爆架一端开口的半封闭结构,便于轮胎充气过程轮胎的存放和定位,同时防止出现爆胎事故时伤及作业人员,充气机构上的大齿轮和防爆架上的齿圈齿合,滑块和圆形滑道相配合,使得充气机构沿着圆形滑道转动到轮胎气门芯处,小齿轮与齿条配合,伸缩电机带动小齿轮旋转,从而带动齿条伸缩,控制气嘴的位置,使其与轮胎气门芯对准,实现精准对接,对轮胎进行充气,大大提高了充气效率,降低作业人员劳动强度、提高操作安全性。
为了实现上述目的,本发明提供一种跨座式单轨车辆橡胶轮胎智能充气装置,包括充气机构,还包括防爆架,所述防爆架为一端开口的半封闭的中空结构,其一侧板上设有圆形通孔,所述圆形通孔上设有齿圈和圆形滑道;
所述充气机构包括转动台和气嘴,所述转动台底部两侧板的内侧均设有滑块,且两侧滑块对称设置,所述滑块与所述圆形滑道相配合,所述转动台的内侧设有大齿轮,外侧对应设有转动电机,所述大齿轮与所述齿圈齿合,用于带动所述充气机构沿着所述圆形滑道转动,以移动至轮胎气门芯处;
所述转动台顶部设有伸缩台,所述伸缩台中部设有伸缩电机,所述伸缩电机底端设有小齿轮,所述伸缩电机一侧设有供气管路,所述供气管路与所述气嘴相连,所述供气管路沿供气方向设有齿条,所述齿条与所述小齿轮齿合,用于带动所述气嘴移动对准所述气门芯。
进一步地,所述跨座式单轨车辆橡胶轮胎智能充气装置还包括控制处理单元和定位器,所述定位器设于所述伸缩台上,并与所述控制处理单元连接,所述控制处理单元与所述转动电机和伸缩电机连接。
进一步地,所述防爆架的侧板包括底板和侧板,所述侧板包括第一侧板和第二侧板,所述圆形滑道设于所述第一侧板上,所述第二侧板底部设有方形孔,所述底板对应所述方形孔处设有支撑板。
进一步地,所述支撑板上设有动力箱和伸缩板,所述伸缩板一端与所述动力箱连接,另一端穿过所述方形孔伸入到所述中空结构内。
进一步地,所述底板中部设有凸起,所述凸起两侧为弧面结构。
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