[发明专利]航空液压油泵车的负载试验台

说明书

本发明公开了一种航空液压油泵车的负载试验台，包括增压油箱以及与增压油箱相连接的气体增压系统、高压连接管路、低压连接管路，高压连接管路上设有串联的比例溢流阀，流量计、高压油滤，高压压力表、颗粒污染物检测仪和高压机上活门，高压连接管路通过比例溢流阀连接在增压油箱上，低压连接管路上设有串联的温度传感器、低压压力表和低压机上活门，低压连接管路通过温度传感器连接在增压油箱上，所述的气体增压系统通过充气阀连接在增压油箱上；本发明的航空液压油泵车负载试验台功能齐全，性能可靠，主要用于模拟飞机液压系统的动态负载，方便了航空液压油泵车性能指标的检测，提高了航空液压油泵车维修维护的效率。

技术领域

本发明涉及飞机液压系统的地面保障设备领域，尤其涉及一种航空液压油泵车的负载试验台。

背景技术

目前，二、三代飞机的液压系统性能检查主要依靠航空液压油泵车实现；飞机液压系统对油泵车输出压力、流量、温度、油液品质等主要性能参数的要求极其严格；一旦油泵车的供油系统发生故障，会直接影响飞机液压系统的运行，因此油泵车进行工作之前需要进行多次的检测和维护工作。

然而，在航空液压油泵车使用、维护和修理过程中，由于缺少先进的性能检测设备，普通的检测设备很难对航空液压油泵车的工作性能进行全面检测，因此对其性能确认只能通过与飞机液压系统联机检测，此种检测方法不仅占用了飞机的保障时间，而且当航空液压油泵车发生故障时，会对检测的飞机液压系统造成损坏，存在一定的安全隐患，给油泵车维护带来了较多不便。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明目的在于提供一种能够模拟飞机液压系统工作、能够检测航空液压油泵车性能指标的负载试验台。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种航空液压油泵车的负载试验台，所述的负载试验台包括增压油箱以及与增压油箱相连接的气体增压系统、高压连接管路、低压连接管路，所述的高压连接管路上设有串联的比例溢流阀，流量计、高压油滤，高压压力表、颗粒污染物检测仪和高压机上活门，高压连接管路通过比例溢流阀连接在增压油箱上，所述的低压连接管路上设有串联的温度传感器、低压压力表和低压机上活门，低压连接管路通过温度传感器连接在增压油箱上，所述的气体增压系统通过充气阀连接在增压油箱上，所述的气体增压系统由氮气瓶、充气接头、单向阀和减压阀所组成，所述的氮气瓶通过减压阀连接在充气阀上，所述的减压阀上设有与氮气瓶并联的充气接头和单向阀。

本发明所述的高压连接管路通过高压机上活门活动连接在航空液压油泵车的高压输出管路上，所述的低压连接管路通过低压机上活门连接在航空液压油泵车的低压输出管路上，当本装置模拟航空系统时，通过气体增压系统控制增压油箱内的压力，航空液压油泵车通过高压输出管路输出液压油，通过低压输出管路回油，通过高压连接管路和低压连接管路上的检测仪器对航空液压油泵车输出的油品进行检测，及时发现高压油泵车的运行是否发生故障。

本发明所述增压油箱的中部设有隔板，隔板将增压油箱分隔成两个相互独立的增压区：液压Ⅰ区和液压Ⅱ区；通过多个增压区形成检测区，可以同时对多个航空液压油泵车的检测系统进行检测。

本发明所述的增压油箱上设有两组高压连接管路和低压连接管路，一组高压连接管路、低压连接管路与液压Ⅰ区相连接形成液压Ⅰ系统，另一组高压连接管路、低压连接管路与液压Ⅱ区相连接形成液压Ⅱ系统；通常一台航空液压油泵车具有两个液压系统，一个用于正常使用，一个用于备用，但是采用本装置进行检测时，需要同时对两组液压系统进行同时检测，保证液压油泵车上所有液压系统运行的稳定性。

本发明所述的气体增压系统通过两个并联的充气阀分别连接液压Ⅰ区和液压Ⅱ区；当增压油箱中存在多个分隔的检测区时，通过并联的充气阀分别进行气压控制。

本发明所述增压油箱的顶部设有气动安全阀和放气阀，增压油箱的底部设有放油堵头；气动安全阀用于油箱内超压时排气，放气阀用于于给增压油箱泄压，放油堵头用于放空增压油箱内的液压油。