[发明专利]故障检测方法、系统及汽车在审
申请号: | 201810381598.1 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108583559A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 项南军;卢耀云 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T13/52 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 故障检测 真空罐 漏气故障 预设条件 汽车 汽车控制 刹车 判定 检测 | ||
本发明实施例提出了一种故障检测方法、系统及汽车,涉及汽车控制技术领域,该方法包括:当真空罐的真空度满足第一预设条件且汽车的刹车次数满足第二预设条件时,判定真空罐发生漏气故障。本发明实施例所提供的一种故障检测方法、系统及汽车,能够提升真空罐漏气故障检测的准确性。
技术领域
本发明涉及汽车控制技术领域,具体而言,涉及一种故障检测方法、系统及汽车。
背景技术
纯电动汽车由于没有发动机提供真空,真空泵的作用大大增加。行车过程中若是真空罐或者真空传感器出现故障,将会威胁驾驶员的人身安全,所以对真空罐的故障检测显得尤为重要。
现有技术中针对真空罐的故障检测方法大多用于传统车或者混动车中,因为有发动机提供真空助力,所以对故障检测的实时性要求不高,故障检测方法大多单一,需在特定工况下才能检测出来。
发明内容
本发明的目的在于提供一种故障检测方法、系统及汽车,能够提升真空罐漏气故障检测的准确性。
为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供了一种故障检测方法,应用于汽车,所述汽车设置有真空罐,所述真空罐设置有真空传感器,所述方法包括:当所述真空罐的真空度满足第一预设条件且所述汽车的刹车次数满足第二预设条件时,判定所述真空罐发生漏气故障。
第二方面,本发明实施例提供了一种故障检测系统,应用于汽车,所述汽车设置有真空罐,所述真空罐设置有真空传感器,所述系统包括:状态判断模块,用于判断所述真空罐的真空度是否满足第一预设条件且判断所述汽车的刹车次数是否满足第二预设条件;故障确定模块,用于当所述真空罐的真空度满足第一预设条件且所述汽车的刹车次数满足第二预设条件时,判定所述真空罐发生漏气故障。
第三方面,本发明实施例提供了一种汽车,所述汽车包括本发明实施例第二方面所提供的一种故障检测系统。
相对于现有技术,本发明实施例所提供的一种故障检测方法、系统及汽车,在判定真空罐的真空度满足第一预设条件且汽车的刹车次数满足第二预设条件时,即判定汽车的真空罐发生了漏气故障,相较于现有技术,能够提升真空罐漏气故障检测的准确性。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
图1示出了本发明实施例所提供的一种故障检测方法的一种示意性流程图;
图2为图1中步骤S100的子步骤的一种示意性流程图;
图3示出了本发明实施例所提供的一种故障检测系统的一种示意性结构图;
图4示出了本发明实施例所提供的一种故障检测系统的状态判断模块的一种示意性结构图。
图中:10-故障检测系统;100-判断模块;110-第一判断单元;120-第二判断单元;200-故障确定模块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
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