[发明专利]助力收纳电动车

说明书

本发明涉及电动车领域，公开一种助力收纳电动车，包括：万向轮机构、收纳箱、左踏板、右踏板和操纵杆；其中，所述收纳箱的上方设置有操纵杆收纳槽，所述操纵杆能够收纳于所述收纳槽中，并能沿长度方向伸缩，所述万向轮机构设置于所述车体的下方，以带动所述车体运动；所述左踏板的一侧铰接于所述收纳箱的左侧，且所述左踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态；所述右踏板的一侧铰接于所述收纳箱的右侧，且所述右踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态。该助力收纳电动车克服了现有技术中的电动车无法实现载物，在火车站或汽车站中无法方便携带的问题，实现了储物电动两不误，且能很好的进行收纳，不占任何的体积。

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体地，涉及助力收纳电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

现阶段的电动车也越来越小型化，但如同现在的“风火轮”式的电动车无法实现载物，在火车站或汽车站中无法方便携带，为了实现方便储物和携带需要设计一种带收纳功能的电动小车。

发明内容

本发明的目的是提供一种助力收纳电动车，该助力收纳电动车克服了现有技术中的电动车无法实现载物，在火车站或汽车站中无法方便携带的问题，实现了储物电动两不误，且能很好的进行收纳，不占任何的体积。

为了实现上述目的，本发明提供一种助力收纳电动车，该助力收纳电动车包括：万向轮机构、收纳箱、左踏板、右踏板、操纵杆和自动驻车机构；其中，所述收纳箱的上方设置有操纵杆收纳槽，所述操纵杆能够收纳于所述收纳槽中，并能沿长度方向伸缩，所述万向轮机构设置于所述车体的下方，以带动所述车体运动；所述左踏板的一侧铰接于所述收纳箱的左侧，且所述左踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态；所述右踏板的一侧铰接于所述收纳箱的右侧，且所述右踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态，所述自动驻车机构设置于所述收纳箱的底部，在驾驶者停车时，所述自动驻车机构执行，且所述自动驻车机构连接有手动解除按钮。

优选地，所述左踏板包括：左基板、左延伸板和左伸缩气缸；其中，所述左基板的一端铰接于所述收纳箱的左侧，另一端设置有左延伸板，所述左伸缩气缸的壳体铰接于所述收纳箱，所述左伸缩气缸的伸缩杆固接于所述左基板，以带动所述左基板以连接于收纳箱的一侧为旋转中心执行转动，形成水平踩踏状态或折叠收缩状态。

优选地，所述右踏板包括：右基板、右延伸板和右伸缩气缸；其中，所述右基板的一端铰接于所述收纳箱的右侧，另一端设置有右延伸板，所述右伸缩气缸的壳体铰接于所述收纳箱，所述右伸缩气缸的伸缩杆固接于所述右基板，以带动所述右基板以连接于收纳箱的一侧为旋转中心执行转动，形成水平踩踏状态或折叠收缩状态。

优选地，所述收纳箱两侧的顶部两个角上设置有弧形层，且在该弧形层上设置有柔性垫。

优选地，所述收纳箱上还设置有密封盖，所述密封盖密封所述收纳箱的开口，并能形成开启状态以置入或取出收纳物。

优选地，所述操纵杆包括：伸缩杆和横杆，所述伸缩杆的一端连接于所述收纳箱的内部，所述横杆设置于所述伸缩杆的另一端，且所述收纳箱上设置有与所述横杆相配合的收纳槽，所述伸缩杆收缩于所述收纳箱内部的情况下，所述横杆能够收纳于所述收纳槽中。

优选地，所述操纵杆上设置有控制面板，所述控制面板连接于所述万向轮机构，以控制所述万向轮机构朝所需方向前进。

优选地，所述收纳箱的底部设置有电池容纳腔，所述电池容纳腔上设置有贯通的电源插槽。