[发明专利]一种客车用多功能可调式扶手

说明书

本发明公开了一种客车用多功能可调式扶手，包括座椅，所述座椅的上侧壁连接有靠背，所述靠背的上端插设有两个插杆，两个所述插杆上共同套设有靠枕，所述靠背的两侧侧壁上开设有安装口，两个所述安装口分别安装有第一扶手和第二扶手，所述第一扶手的上侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的上侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆的上侧壁插设有连接杆。本发明通过连接板的转动一方面实现了扶手式的功能，另一方面可将连接板转至与第一扶手垂直供乘客睡觉或放置电子产品使用，还可以结合颈部按摩器和磁石消除乘客在路途中产生的疲劳，同时连接板的高度可调节，可以根据乘客的需要进行调节，适用性更广，方便实用。

技术领域

本发明涉客车扶手技术领域，尤其涉及一种客车用多功能可调式扶手。

背景技术

客车一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。现有技术中的客车扶手一般只具有上下折叠的功能，只能用来放置乘客的手部，也不能根据不同客户的需要进行调节，功能性较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的客车扶手一般只具有上下折叠的功能，只能用来放置乘客的手部，也不能根据不同客户的需要进行调节，功能性较低的问题，而提出的一种客车用多功能可调式扶手。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种客车用多功能可调式扶手，包括座椅，所述座椅的上侧壁连接有靠背，所述靠背的上端插设有两个插杆，两个所述插杆上共同套设有靠枕，所述靠背的两侧侧壁上开设有安装口，两个所述安装口分别安装有第一扶手和第二扶手，所述第一扶手的上侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的上侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆的上侧壁插设有连接杆，所述连接杆的一侧侧壁上连接有连接板，所述第一扶手远离座椅的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动有螺纹杆，所述螺纹杆位于滑动槽外部的一端连接有旋紧转盘，所述旋紧转盘的外壁上套设有毛绒套，所述滑动块上开设有与螺纹杆相匹配的螺纹口，所述滑槽远离滑动槽的一侧内壁上均开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽，所述螺纹杆位于滑槽内的一端穿过螺纹口延伸至螺纹槽内，所述连接板的上侧壁开设有放置口，所述放置口内设有转板，所述转板的一端两侧侧壁上设有两个延伸边，所述放置口的两侧内壁上设有与延伸边大小位置相匹配的转口，每个所述延伸边分别位于其中一个转口内与转口的内壁转动连接，所述转板的另一端的两侧侧壁上均设有卡环，所述放置口的两侧内壁上均设有与卡环大小位置相匹配的卡口。

优选地，所述靠枕的表面设有按摩区，所述按摩区的表面粘接有多个磁石块,所述按摩区的内部设有颈部按摩器。

优选地，所述靠背靠近座椅的一侧侧壁上设有靠垫，所述靠垫的两端通过弹性绑带相互连接。

优选地，每个所述卡环均为弹性金属材料制成，每个所述卡环的内壁与转板的一侧侧壁之间均设有多个伸缩弹簧。

优选地，所述固定杆的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部插设有转轴，所述转轴上套设有转动板，所述转动板的上下端分别转动连接有支撑杆和推杆，所述连接杆位于安装腔内部的一端的外壁上开设有多组固定口，所述支撑杆靠近固定口的一端设有弧形头。

优选地，所述推杆位于固定杆外部的一端连接有限位球。