[发明专利]一种立体停车库用圆弧停车位

说明书

本发明公开了一种立体停车库用圆弧停车位，包括用于放置车辆的车道，还包括圆弧摩擦臂、支架和可滑动装置，所述车道设置在支架上，所述支架通过可滑动装置与载车单元滑动连接，所述支架通过圆弧摩擦臂与水平旋转移位机构相连，在水平旋转移位机构的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。优选，所述支架的顶部设置有可沿着上侧滑道顶部滚动的滑轮和可沿着上侧滑道内侧壁滚动的滚轮，所述支架的底部设置有可沿着下侧滑道外侧壁滚动的滚轮。方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及一种立体停车库用圆弧停车位。

背景技术

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响，对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。

立体停车库是用来最大量存取储放车辆的机械设备，目前多采用直角坐标方形立体停车库和垂直循环类立体停车库，但都存在运动复杂、空间利用率不高、存取时间长等问题，且现有设计的立体停车库由于设计不合理，导致占地大、成本高，且容量有限，无法满足日益突出的静态交通问题。现有停车位基本都为关联的直角式结构，组合后占地空间大，不利于维修和更换；本发明人根据多年经验，设计一种立体停车库用圆弧停车位，占地面积小、空间利用率高，方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种立体停车库用圆弧停车位，占地面积小、空间利用率高，方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种立体停车库用圆弧停车位，包括用于放置车辆的车道，还包括圆弧摩擦臂、支架和可滑动装置，所述车道设置在支架上，所述支架通过可滑动装置与载车单元滑动连接，所述支架通过圆弧摩擦臂与水平旋转移位机构相连，在水平旋转移位机构的带动下，圆弧停车位沿着圆环形轨道移动。

优选，所述支架的顶部设置有可沿着上侧滑道顶部滚动的滑轮和可沿着上侧滑道内侧壁滚动的滚轮，所述支架的底部设置有可沿着下侧滑道外侧壁滚动的滚轮。

优选，所述支架的顶部通过固定滑块与圆弧摩擦臂相连。

优选，所述支架的数量是2个且对称设置，每个支架包括底部的一字型连接杆和顶部的L型连接杆，2个一字型连接杆的内侧分别连接有滚轮且车道设置在2个一字型连接杆上，2个L型连接杆的顶部设置有滚动方向相互垂直的滚轮和滑轮。

优选，2个L型连接杆的顶部通过固定轮轴套装滑轮，且通过轴肩和卡簧配合限制滑轮的轴向移动。

优选，2个一字型连接杆上的滚轮通过滚轮轴架安装在2个一字型连接杆上。

本发明的有益效果是：占地面积小、空间利用率高，方便停车且结构更灵活，便于维护和更换，使用寿命更长。另外，上下滚动架支撑可增大悬臂式停车位的支撑强度。

附图说明

图1为本发明的一种立体停车库的总体结构示意图；

图2为本发明的一种立体停车库立体机架结构示意图；

图3为本发明的一种立体停车库的竖直升降机构立体结构示意图；

图4为本发明的一种立体停车库的竖直升降机构另一视角立体结构示意图；

图5为本发明的一种立体停车库的圆弧停车位结构示意图；

图6为本发明的一种立体停车库的载车单元结构示意图；