[发明专利]一种车用挡泥板复合材料及其制备方法在审
申请号: | 201810384350.0 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN108440844A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 王昆彦;汤杰;刘聿杰;何昱萱;高宇含 | 申请(专利权)人: | 金陵科技学院 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L51/06;C08L75/04;C08L23/16;C08L23/08;C08K13/04;C08K7/10;C08K3/26 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211169 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玄武岩纤维 复合材料 制备 挡泥板 车用 聚丙烯 表面处理剂 防老化剂 无捻粗纱 原料成本 成核剂 燃烧热 润滑剂 相容剂 重量份 阻燃剂 拉伸 纤维 加工 环保 | ||
1.一种车用挡泥板复合材料,其特征在于:包含以下重量份的组分制成:
连续性玄武岩纤维30~70份、聚丙烯70~100份、相容剂10~60份、表面处理剂0.1~4份,弹性体20~25份,润滑剂1~20份,阻燃剂5~20份,防老化剂20~25份,成核剂20~25份;
所述玄武岩纤维为连续性玄武岩纤维,无捻粗纱,纤维直径6μΜ-13μM,线密度700tex-800tex。
2.根据权利要求1所述的车用挡泥板复合材料,其特征在于:所述聚丙烯为改性聚丙烯包括各种物理改性和化学改性等改性的改性聚丙烯;所述相容剂为pp-g-MAH;所述表面处理剂为KR-41B,KH550,KH560,KH570,KH792,DL602,DL171,硅烷偶联剂A-171,硅烷偶联剂A-172。
3.根据权利要求1所述的车用挡泥板复合材料,其特征在于:所述弹性体为TPU、EVA、POE或EPDM;所述润滑剂为石蜡或甲基硅油;所述阻燃剂氢氧化镁、氢氧化铝、卤系阻燃剂、无卤环三磷腈阻燃剂、可膨胀石墨EG阻燃剂。
4.根据权利要求1所述的车用挡泥板复合材料,其特征在于:所述防老化剂为氧化锌、硫化二丙酸二月桂酯;所述成核剂为α晶型成核剂、β晶型成核剂以及有机成核剂、纳米SiO2。
5.权利要求1所述的车用挡泥板复合材料的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)配制浓度为0.5~1.5mol/l的硫酸溶液,将玄武岩纤维加到配好的硫酸溶液中,于60~80℃反应1~2h,反应结束后抽滤,洗涤干燥;再采用一定质量分数的偶联剂溶液对酸处理后的玄武岩纤维按比例进行表面处理,得到改性玄武岩纤维,并在的鼓风干燥箱中干燥6~8h备用;
(2)再按配比称取PP、相容剂、弹性体、润滑剂、阻燃剂、防老化剂、成核剂放入60℃鼓风干燥箱中干燥24小时,然后进行熔融共混挤出实验,双螺杆挤出机设定五区温度及机头温度挤出;挤出条经过水冷、吹干,送入切粒机并调整适当转数进行切粒,制成粒料待用;
(3)将步骤(2)混合均匀的物料进行完熔融共混、挤出造粒之后,将所得的粒料放在干燥箱中,然后进用注塑机进行注塑实验。
6.根据权利要求1所述的车用挡泥板复合材料的制备方法,其特征在于:步骤(1)中玄武岩纤维与硫酸溶液的比例为2:1-7.5:1(g:ml)。
7.根据权利要求1所述的车用挡泥板复合材料的制备方法,其特征在于:步骤(2)中熔融共混挤出试验条件为PP/BF,BF=0,5%,10%,20%。
8.根据权利要求1所述的车用挡泥板复合材料的制备方法,其特征在于:步骤(2)中双螺杆挤出机五区温度分别为195℃、200℃、200℃、200℃、200℃,机头温度为195℃。
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